首先，迈凯伦成为继保时捷和法拉利之后，第三个在首次参加勒芒赛事时就夺冠的制造商。其次，迈凯伦成为第一个完成所谓赛车运动“三冠王”的制造商，此前他们已经赢得了印第安纳波利斯500和摩纳哥大奖赛。第三，近三十年后，F1 GTR仍然是最后一款在世界上最伟大的耐力赛中以压倒性优势夺冠的公路车型。
由于这些辉煌的成就，迈凯伦决定推出限量版公路车型，以纪念在勒芒赛事中取得优异成绩的GTR赛车。这些车型被称为F1 LM，总共只生产了六辆，其中包括一直由迈凯伦保留并且展示在公司技术中心总部的著名XP1原型车。每辆车都配备了经过重新调校的赛车发动机，其中至少有三辆被文莱苏丹订购。
到了2020年，为了庆祝勒芒夺冠25周年，迈凯伦决定推出一款类似的限量版车型。虽然当时的标准Senna车型已经拥有非常出色的性能，但迈凯伦MSO定制部门仍然决定采用赛道版GTR的4升双涡轮增压V8发动机，并将其安装在Senna车型上，从而打造出终极公路版车型：Senna LM。这款发动机经过改进，配备了新的气缸盖，使功率增加了25马力，达到814马力，并通过七速双离合器变速箱仅传输给后轮。
为了与F1 GTR和LM保持一致，这些独家Senna车型配备了由原始供应商OZ Racing提供的五辐式中央锁定锻造铝轮毂。为了进一步彰显其辉煌前辈的风采，发动机舱内配备了24K金热屏蔽层。悬挂叉臂被涂成金色，与碳陶瓷刹车的卡钳和新的四排气管相匹配。
内饰方面也进行了一系列改进。碳纤维桶形座椅的Alcantara内饰采用与车身涂装相匹配的木瓜橙（Papaya Orange）颜色。方向盘中心标记、门拉手带和门支柱上的缝线也是木瓜橙色。LM标志被绣在头枕上、压印在地毯上，还出现在金色氮化钛踏板上。
迈凯伦MSO只生产了20辆Senna LM，其中七辆采用了历史悠久的木瓜橙涂装。本文所展示的车型正是这七辆精选车型之一，由其唯一车主从新车时订购，一直收藏于韩国首尔。自那时以来，该车一直很少使用，行驶里程仅有1024公里。
迈凯伦Senna LM非常稀有，尤其是像这样经典的木瓜橙涂装车型，这款车如今的预估价格为140万-180万美元。
