南沿江通车在即，全线人民等的都很着急。马上就要迎来中秋节了，却还没有放票的消息。

搜索相应的车站还是搜不到的。这保密程度堪比杭州亚运会开幕式。[捂脸]

既然没有相关消息，就说说沿线各个车站吧。我发现有很多网友对已经运营沪苏通铁路的太仓站设计颇为吐槽，仔细看完居然和扬州东一个原因。

先看一下之前的扬州东站，建成以后美了一段时间。前面的大广场弄的特别漂亮，还弄了地下接送客通道。

不过正是像迷宫一样的地下通道被颇为吐槽，很多第一次来的人根本摸不着头脑。

扬州东最近改造了一下，在站前设置了送客平台，这和平台距离站口还是有一定距离的，配套了半截的风雨长廊。

而太仓站为什么被吐槽，看这长长的广场就知道了。太仓站也没有地下的接送客，比扬州东还不方便。

再看即将投用的武进站，也设计了大广场，接送客平台也不在门口，估计开通就要被吐槽。

两侧也用了半截的风雨长廊，真怀疑是不是扬州东站原班人马设计的。

不过好在武进站有地铁哦！疏散能力比其他车站强很多。

相比这三个华而不实的车站，我们看看其他车站的设计。江阴站直接高架对接进出站口，颇有南京南的气势。

江阴站的站前设计真的是看的人太舒服了。四通八达的快速路网，真正让旅客下车就能到高铁站。

同样优秀的还有句容站、金坛站。

张家港站也是这样的设计。虽然这样的设计没什么新意，但也不是什么都要图创新的吧？

有谁能说这样的设计，没有扬州东站漂亮呢？

扬州东站可能是省内唯一采用地下接送客模式的车站，不过二期应该考虑到了巨大的客流，效果图显示将大大增加站房面积。

江阴站建设的确实不错，背靠一座山，站房漂亮简约，站前快速路网发达，还有S1地铁站对接。站房面积达3.2 万平，真的是县级市里遥遥领先的车站。