近日，有关奥迪要购买国产电动车平台的消息引起了广大网友的关注和热议。众多猜测纷纷出现，其中一些网友猜测可能是比亚迪，另一些网友则猜测是吉利。然而，根据目前爆料出来的最新消息，奥迪目前正在和上汽集团积极接洽计划购买上汽集团旗下的高端电动化智己汽车的“星云平台”。有网友表示“奥迪得擦亮眼睛别被当韭菜割了！”

这位网友是不是智己L7“天使轮”的车主？近一个根据第三方投诉平台显示，近一个月收到了65位智己L7车主的集体投诉，而且这65位车主绝大多数都是智己L7“天使轮”的车主。

智己汽车是上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，智己汽车也是国内首个创始轮达百亿量级的汽车科创公司。面对如此强大的靠山以及掌舵人刘涛画的饼：智己不仅高端，还很智能，定位是“高端智能纯电动汽车品牌”，所有体现未来趋势的词汇，基本都会汇集在品牌的定位之中。大家对智己这个品牌带着很大的期望。首款车型智己L7开始预售时许多人冲着所宣扬的高端智驾买单，但能在一个品牌刚刚建立之初就花费40余万元下定的消费者，品牌官方自然会给出相应的权益。

智己L7在前期预热时就推出了首批3000位的“天使轮”用户权益。但不久后被用户发现天使轮版权益被超越，稀缺席位不稀缺。原因是上汽宣布集团用户购买智己L7不仅可享受员工优惠，还能享受天使轮权益的操作。首批天使轮的用户认为自身在充分信任智己品牌、自去年4月抢订至今仍未提到现车的情况下，品牌方不顾天使轮用户权益，让阿里系、上汽系、张江高科相关公司的员工及其直系亲属在现阶段下订依旧可享受相关权益并优惠三万元，这一做法实在太伤他们的心了。很多准车主对于智己这些骚操作气愤地表示：“天使轮用户把智己人当做自己人，在智己人眼里天使轮就是韭菜轮！”

刘涛是如何从一个产品专家变成“擅长画饼的厨师长”的？除了“天使轮”权益让用户气愤的还有原先许诺的部分配置近两年了都未能兑现。据车主们反映从2021年4月下订到如今，当初宣传搭载的激光雷达以及对应NOA功能一再延期、四门电动、点到点辅助驾驶、慢动作摄影等功能未能落实；当初承诺的可用数据权益兑换激光雷达、新电池也未能明确；智己承诺的自营充电桩未能落地，导致当初自费购买的终身无限额免费充电无法使用。简单来说，就是“天使轮”用户之前下订的时候，智己L7并没有进入量产状态，智己汽车是把自己正在开发的功能，还是把自己想象到的功能都发表出来？毕竟没有实车验证大家现在也没法定论。这么看来，刘涛就成了为消费者画饼充饥，而且能把一张大饼画得喷香还那么有营养的，他还是有点东西的。

回头看看，智己L7首批交付的车型实际的产品力基本可以与“半成品”划个等号，而官方售卖这种“半成品”的方式竟然是以承诺的形式给用户“画大饼”，事后还直接翻脸不认人，作为一家背靠三家大企业实力雄厚的车企，这样的操作实在令人难以接受。如今智己汽车已经推出了第二款车型智己LS7，在这款车型上市后智己汽车似乎已经完全放弃了智己L7这款车型，根据销量数据显示，智己L7近几个的销量都在两位数。

目前新能源汽车市场面临蓝海转红，竞争加剧，但应该坚守底线。尤其对新生品牌而言,消费者对于品牌和产品的信任度仍处在建立过程中,无论是前期产品信息的发布还是用户权益的承诺画大饼，必然会对智己汽车未来的发展之路造成不小的负面影响。那么大家觉得智己汽车的未来会如何呢，你们会考虑智己LS7吗？