嗨！各位摩友兄弟们大家好，这里是 鑫摩报！

文章开头先问大家一个问题，你在挑车时，最重要的标准是什么？相信很多摩友会说些颜值、动力和配置这些。但个人认为最重要的一点还是价格，因为不管一台车各方面多符合你的要求，但价格超出预算最终也是与你无缘。而在有限预算内，所有准摩友都是想要这个价位内排量最大配置最高还要颜值高的车。在踏板界面就有这么一台，那就是最便宜的250踏板，台荣的~荣250。

从选车的角度上看，这台车绝对是有亮点的，也是今天为什么说这台车的主要原因。或许有摩友会觉得台荣这个品牌似乎听的比较少，担心做工可靠问题。

因此个人也前去帮大家查阅了下：创台车业成立于2001年，其前身为台州市台荣车业科技有限公司，最早可追溯到90年代，在国内也算是比较老的品牌。至2017年开发了多个具有独立知识产权的个性化经典车型（“大绵羊”、T1-T10），累计荣获国家56个外观及实用新型专利，因此外观设计方面台荣确实是有点本事。且台荣这些年都致力于海外市场，有多款车型都打出海外，今天的主角荣250同样也是，先前就已经在国外上市，由老外当小白鼠，再升级转售国内，因此质量上是不需过多担心。

回到这台荣250上，看一台车，首先就要看发动机，因为摩报的的发动机就是其心脏。荣250搭载的是一台244cc单缸水冷发动机，最大功率18.5kW，最大扭矩22.5N.m，最大马力25.2p。动力数据在同级别里其实并不算特别突出，但也在平均水平以上。且这台发动机是由宗申比亚乔提供的，作为大厂制造的发动机，在稳定性和运行品质也更能让人放心。

正所谓骑车就是为了帅，颜值方面当然也很重要。荣250早年由于是外售车型，可能是为了迎合海外市场审美，因此是采用了欧洲设计师的原创设计。前脸比较平宽比较壮实，很多人第一眼看过去都以为是300～400级别的车。

车身走线都往后上呈45°，这样的设计不仅与整车造型相称，风格也会更加战斗。但市面上很多车型走线都是类似这样，因此这并不算特点。还有前座设计了个小靠背，这个小设计个人觉得对中踏板这类舒适性的车来说是比较加分的，因为舒适性可以大大提升，颜值上就因人而异了。

像什么LED灯具、USB充电接口这些对于这个级别的车不用说，基本都是标配。荣250还标配了双通道ABS和TCS牵引力系统，安全配置现在也是绝大多数人选车时比较看重的配置了，可见不管是厂家还是摩友都越来越骑行安全问题了。

而价格更高的豪华版则是将后悬挂系统升级成更好看且支撑性更优秀的后双减带金色气囊、轮胎从星远更换为腾森半热熔轮胎，仪表盘更是采用了能与手机连接在、导航投屏功能和胎压监测等智能配置共同工作的TFT彩色显示屏，还配有T-BOX和行车记录仪，整车配置全面提升。

还有踏板车型大家比较在意的置物空间，这点荣250就不太出色了，因为该车并没有采用平踏的设计，前置物空间大大缩小。不过前车身处设计了两个内置可关闭的置物柜，后座桶能放下一顶三分之二的半盔，整体表现中规中矩。

重点来了，就是此车的售价！目前荣250有两个版本，清新版（13555）元，豪华版（15555）元！

总结

我们从荣250全车各方面上看，说实话都不算特别优秀，但相比国内一线的各大250踏板也并没有落下风。并且价格还是最低的，作为消费者能花最少的钱却能买到同水准的车型，绝对应该支持这样的厂家。

谢谢各位的阅读！

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