近年来，我国的经济建设发展迅速，尤其是在交通上取得了不小的成绩，曾经国人出行就只能乘坐缓慢的绿皮火车，非常耽误事，要是去个远地方路程时间大大增加，坐的人腰酸背痛。

如今有了又快又稳的高铁，大大缩短了外出时间，虽然方便了不少，但是高铁的规矩也多了很多，很多老烟民就搞不懂，为啥高铁上禁止抽烟。

他们想当然的以为抽完只要按灭就行了，但是却没想过一个小小的烟头可能会引发怎样难以想象的灾难。

大家平常在乘坐高铁时，绝大多数人对高铁禁烟政策了然于胸，并能自觉遵守，但有一些人，明明知道禁烟规定却心存侥幸，试图在厕所等隐蔽场所偷偷吸烟。

这些人就像定时炸弹，随时可能给高铁安全带来隐患，高铁禁烟的标语与相关新闻报道已是随处可见，即便未曾搭乘过高铁之人，也几乎不可能对此毫无知晓。

但是仍有少数人以“不知道”为借口，试图逃避责任，这种行径不但置自身安全于不顾，更给公共安全带来威胁，其性质极为恶劣，必须予以坚决制止。

尤为令人头疼的是，那些对抽烟有害健康心知肚明，却始终无法戒除烟瘾的老烟民，他们明明知晓高铁禁烟之规，却心存侥幸，自以为能瞒天过海，然而这种想法实在荒谬。

烟雾里的颗粒可能触发烟雾报警器，使列车减速甚至紧急停车，造成严重延误，影响旅客出行，甚至导致经济损失。

试想一番一列疾驰的高铁，仅因有人吸烟致烟雾报警器触发，无奈之下只得紧急停车。对于赶时间、赶飞机的旅客来说，这简直就是个糟糕透了的经历。

高速疾驰的列车就像一座移动的火药库，哪怕一星半点的火星，皆有可能酿成具有毁灭性的灾祸。

站在公共道德的视角，于高铁上吸烟实乃极度自私之举，这种行为严重违背公共准则，既损他人健康又破坏公共秩序，实在令人不齿。

抽烟的人为了自己过瘾，却让其他乘客暴露在二手烟里，这对别人的身体健康是个大问题。

这时候有人就会说了，国内高铁禁烟力度如此之大，为啥日本那边却根本不管呢？

这并不是因为日本的高铁技术更牛，而是因为有其他多方面的原因，日本高铁的运营里程与乘客数量相对有限，设立吸烟室能够吸引部分烟民乘客，进而提升上座率。

为确保吸烟室的安全，日本高铁于其建造方面斥重金，配置了先进的防火设施与空气循环系统，全力营造安全环境。

这些设备可以有效地将烟雾控制在吸烟室内，防止其扩散到其他车厢，并最大限度地降低火灾风险。

中国高铁之所以没有设置吸烟室，主要出于以下几个方面的考虑，中国高铁的乘客数量巨大，如果设置吸烟室，不仅会增加运营成本，还会占用宝贵的车厢空间，影响整体运力。

若设置吸烟室，必然缩减诸如座位、行李架等其他功能区域的空间，致使高铁运力降低，从而加剧供需之间的矛盾。

因而全面禁烟实乃保障安全的良策，其有助于规避诸多潜在风险，为人们创建一个更加安全、健康的环境，为最大程度保障乘客之安全，中国高铁施行了全面禁烟之策。

中国高铁风驰电掣，大幅缩减城市间的出行耗时，使人出行便捷无忧，亦有益于商务交流及人员往来。

日本国土面积偏小，人口密度亦较低，因而对高铁速度的需求不像中国那般急切。

中国高铁于技术创新领域斩获显著成就，譬如自主研发的复兴号动车组，其速度安全性与舒适性皆达世界领先水准。

尽管设置吸烟室能满足部分吸烟乘客之需，然而此举会增添高铁的建设与运营成本，从而致使票价上扬，对于不吸烟的乘客来说，他们可能不愿意为吸烟者的需求买单。

因此在高铁设施配置方面，需要综合考虑乘客需求、运营成本和公共利益等多重因素。

中国与日本在经济发展水平及人均收入上存有差别，这种差异反映了两国在经济结构、政策导向等多方面的不同，也影响着各自的发展走向。

而中国作为发展中国家，人均收入水平相对较低，乘客对票价的敏感度较高。

因此在中国高铁上设置吸烟室，可能会导致票价上涨，影响乘客的出行选择，甚至引发社会争议。高铁作为公共交通工具，其设施配置应以服务大众、保障安全为原则。

在有限的车厢空间内，优先考虑满足大多数乘客的需求，例如设置更多的座位、提供更舒适的乘车环境等，比设置吸烟室更符合公共利益。

于高铁之上公共安全之重要程度断不可被忽视，其关乎众多乘客的生命与财产，须时刻铭记并全力保障。

为保障高铁平稳且安全地运行，全面禁烟实乃关键之举，此措施意义重大能有效消弭潜在风险，保障乘客的出行安全。

再说就算是为了健康，禁止抽烟也是应该遵守的规则，二手烟中含有众多有害物质，会损害非吸烟者的呼吸系统，尤其是儿童、孕妇等特殊群体，所受健康危害更为严重。

所以为了自己和他人的健康，不仅不能在高铁上抽烟，在公共场合都要做到这一基本要求，做一个有素质的文明人。

红星新闻 - 2024-03-02：罚款、情节较重的拘留！高铁动车上为什么不能吸烟？有什么危害？