《太原高铁:崛起的巨龙,璀璨的未来》
太原高铁正在强势崛起,雄太高铁引入太原西站,一幅宏伟的山西高铁蓝图正在展开远景画卷!打通西太高铁“太原西向高铁干线通道”,这一举措如同打通了任督二脉,让西太高铁的“太原西向高铁干线通道”豁然开朗。引入郑太高铁接入郑银联络线空间!届时雄西、雄兰、郑银、沪银全部“一路向西”大大增强山西高铁干线价值!
再看看这条太原吕梁旅游城际铁路,从太原机场出发,柳林接入瓦日客运线,太原机场——晋祠站——清徐醋厂站——红色交城站——文水胡兰站——汾阳孝义站——吕梁站——柳林站——石楼站——壶口站,这条吕梁旅游城际铁路,将打造成一条山西最经典的旅游城际铁路线,吕梁高铁可接入临县至榆林或太原错峰城际和高铁运行!太原枢纽进入高铁环线时代!将成为未来京昆高铁和京桂高铁最强省会! 简直就是一条山西最经典的吕梁旅游城际线!
沪太高铁接入太原西站,这不仅给太原南站腾出了空间,更为未来包太高铁和沪银高铁争取了备用联络线空间。瞧瞧,太原的高铁布局多精妙!未来不仅给太原南站腾出空间,而且还能让沪太接入太原西,为将来包太高铁和沪银高铁争取备用联络线空间!
所以太原高铁2大枢纽分别为“太原南和太原西”,同时太原西站兼具黄河旅游城际铁路和太吕壶城际站功能!太原北和太原机场将预留太原南站引入环线高铁枢纽布局线!从此以后,太原高铁不再是一个“南北直筒枢纽”,将来更有力去吸引天津、济南、郑州、西安等地省会聚焦太原车次过境,强化山西省铁路高铁地位!
现如今,太原高铁不再是简单的“南北直筒枢纽”啦,而是拥有“太原南和太原西”两大枢纽。而且,太原西站还兼具黄河旅游城际铁路和太吕壶城际站的功能,太原北和太原机场也预留了引入环线高铁枢纽布局线。
据相关数据显示,未来太原高铁还有可能有望吸引更多来自天津、济南、郑州、西安等地的省会更多车次过境,这将极大强化山西省铁路高铁的地位。所以也有山西网友表示,这样的太原高铁西向轴线规划长远布局,有利于推动太原向西区域经济发展、促进太原环线大省会交通环线城市走向定位!
总之,一旦西向干线高铁打通,太原高铁的崛起势不可挡,未来的发展前景一片光明。让我们一起期待太原高铁带给我们更多的惊喜和便利吧!根据山西网友个人观点制图,仅供大家参考交流,找出更合理的太原高铁布局完善意义!
先把青岛到银川的高铁彻底打通再来吹牛,看看人家郑州,西安高铁早都成米字了,
哪来的雄太高铁?人家官方都叫雄忻高铁,真是为了流量不择手段!现在的媒体也太low了,会说话的都能做个媒体吧!
都是平原地区,西安何来米字型之有,就个东西,西成,西银,南下西渝在建,东南西十在建,往北西延在建,东北没有。差距能有多大
撇班级了
期盼。
太原西抓紧修吧
敢问 太原 还有个西客站?啥时候的事?