中国人的钱不能白赚！2018年，特斯拉向上海政府提出了一个当时听起来天方夜谭的要求：“优惠给我一块地，以后每年保证上交22.3亿，如果做不到，你将地收回”，如今也到了兑现的时候了，特斯拉赚了还是亏了？

要知道，2018年，国内新能源汽车全年总销量仅过百万辆，新能源汽车的渗透率仅为4%，在那样的大环境下，特斯拉与上海的“百亿豪赌”，一个敢想、敢做，一个高瞻远瞩，双方签下了“对赌协议”。

当时上海给特斯拉的承诺：

1、特斯拉100%持有股份；

2、特斯拉以市场价的10%（9.73亿）拿下上海临港装备产业区86.48万平方米的地块用于汽车生产场地建设。

3、特斯拉3次陆续获得185亿的优惠贷款以及其它方面的支持！

特斯拉给出的回报是：

1、自2023年开始，特斯拉每年纳税需达到22.3亿元，如果做不到，特斯拉将全部归还所占土地。

2、未来5年内，特斯拉在原有工厂的基础上，持续投入不低于140亿。

3、到2029年，上海特斯拉工厂的零部件实现100%国产化。

面对这样的要求，很多人都觉得特斯拉“疯了”，认为上海不会答应，毕竟特斯拉在国内并没有成功先例，但没想到的是，上海政府不仅答应了特斯拉的要求，同时还提供了优惠贷款等方面的支持。

如今5年过去了，回头看看当时的“对赌”内容，不得不佩服上海的魄力和远见，而特斯拉也陆续兑现当年的承诺，到2022年，上海特斯拉工厂已实现95%的零部件本土化，未来几年内达到100%零部件供应链国产化也不是大问题。

从销量来看，2023年，特斯拉国内零售销量为60.36万辆，占了国内7.8%的新能源汽车市场份额，在全球总销量为182万辆，而上海工厂产量达到了95万辆，也就是说有一半以上的产量都来自上海工厂。

目前特斯拉上海工厂已成为其全球最大的汽车工厂，按照这样的发展，完成每年上交22.3亿的目标也不是大问题。

事实上，当年上海引入特斯拉，带来的好处远不止于此，正是因为有了特斯拉的入局，在国内开启了“鲶鱼效应”。

其一、零部件逐步实现本土化，凭借这一点就可以为上下游零部件供应商提供足够多的就业岗位，同时还可以有效降低零部件成本。

其二、一定程度上，促使国内新能源汽车市场的发展，尤其是创新技术和核心竞争力，在特斯拉进入国内市场之前，回看国产新能源汽车市场，问题一大堆。

在2014年到2018年这一段时间内，那时候大部分国产新能源汽车的续航都在400公里以内，甚至很多车型都是为了拿到“补贴”，续航刚好达到补贴的门槛，要知道，那时候国外特斯拉的续航已经达到了600公里！

三电技术方面，除了以比亚迪为主的几家自主研发的新能源车企外，很多都是外购电池、电机等核心部件，自己并没有真正意义上的核心技术，或者说在自主研发方面并没有实现新的突破。

2019年特斯拉上海工厂投产，不管是从新车价位还是核心技术来看，都远超很多国产新能源车企，加上这个时间段，靠拿新能源“补贴”的时代已经一去不复返，这时候大家才深深感受到压力。

多家国内车企都将竞争力转到自主研发上面，这其中就包括动力电池、电机、电控、自动驾驶等方面。换句话来说，也正是那个时候开始，很多国产新能源车企才真正开始走上造车的路子。

进入2020年以后，以小鹏、蔚来、理想等新势力为代表的车企陆续推出续航更长、性能更好的车型，从那时候开始国内新能源汽车市场算是走上了快速发展的道路。

可以说，特斯拉入局后，从电池技术到电机、电控技术，从续航到充电设施，从科技感到智能驾驶技术，为国内的电动汽车产业注入了强大活力，让新能源汽车这一摊“静水”变得活跃起来。

在新能源汽车价格体系上，特斯拉从36万的售价一路降价，直到目前Model 3低至25万，每一次降价都会带来不少的“连锁反应”，竞争激烈了，很多车企也只能跟着降价，想办法提升技术水平，降低成本。

在短短几年的激烈竞争中，我们可以看到新能源汽车的进步是实实在在的，动力电池领域，中国的发展可谓势如破竹，宁德时代、比亚迪、中创新航等电池厂商的装车量已经占了全球动力电池的大半壁江山。

电动汽车的续航从也以前的300、400公里，提升到了600公里、800公里，甚至有的车型达到了1000公里。

从新能源汽车销量来看，我国依然走在前面，尤其是比亚迪，在2023年，新能源汽车销量超过特斯拉的182万辆达到了300万辆。

不仅如此，多家国产新能源车企纷纷走向海外市场，且逐步取得了不错的成绩，这事放在燃油车领域，想都不敢想，更别说还能拿下海外那么多的市场份额。可以说，目前阶段我们的新能源汽车实现了“弯道超车”。

我们国产新能源汽车能有今天的局面，离不开当年上海引入特斯拉的这一决策。当然了，引入特斯拉，有利也有弊，有人可能会说，特斯拉不过是为了赚钱而已，这话并没有错，但在赚钱的同时，也确实起到了“鲶鱼效应”。

不管在三电核心技术还是智能化、自动驾驶等方面来说，都实现了质的提升，对于消费者来说，车企竞争激烈，才能带来更多的价格实惠，总之，从整体来看，引入特斯拉是一个“双赢”的结果！