(下集)低价等同于低质?RX600的“实诚”在哪里?评测奉上

露露聊汽车 2024-01-25 20:17:14

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接着上篇继续讲RX6,上篇的链接在这里——

制动系统

RX600前后制动系统规格为前双浮动盘搭载辐射式对向四活塞卡钳,制动盘直径目测为310mm,后制动系统为单盘搭配单活塞卡钳,另有可关闭的前后ABS系统+TCS系统。

这辆RX600到我手里时已经接近7000KM,这套制动系统是国产品牌,但是制动效能还是不错的,刹车很有力,实际测量数据也符合体感的感受,连续多次测试从60KM/H的时速紧急制动到静止状态下,制动距离均为16米以内,这还是在携带了三箱的状态下,对于一辆ADV来说,这个制动效能足够所需。另外还要补充下,同排量级别的街车仿赛也大致是这个水平。

可能会有人吐槽为啥没装上进口品牌的制动套件,这一点么,建议考虑下如果维护更换配件的价格是国产品牌的数倍,你是否还会心平气和的扫码付款再谈其他吧!

三箱

RX600原厂是铝合金快拆三箱,尾箱容量足够放进一顶越野全盔,三箱总容量达到了119L,并且由于车身右侧的高位排气管采用了紧贴车身的设计,使得右侧尾箱无需“躲”排气管而使得内部空间更规整,也提高了使用容积,你也可以买低配版再自行购置三箱(或者旧有的三箱)来加装,很方便。

多句嘴,这个设计并没有什么难度,但很多国际大牌ADV为什么要把三箱的外形设计成不规则形状以至于影响到容积,也要坚持这么个设计呢?顺着原厂件才能适配这个思路走,你就能找到答案。当然了,不差钱也不在乎这个。

悬挂系统

RX600的悬挂系统为前倒立式,内径目测为48mm,有效行程约为160mm,后减震为独立中央多连杆式,均为阻尼可调,前倒立式前叉为28级可调,后减震为15级可调,如果说前减震阻尼可调还较为常见的话,那么后减震阻尼可调就比较少见了(一般预载可调较多见)。

这套悬挂系统个人猜测可能与RE560共用,但是在调教上完全不同,RE560是复古运动街车,RX600是城市型ADV,因此调性上RX600要舒适得多,并且有足够的行程来缓冲冲击力,因此长途驾驶RX600的感受是惬意的。

坐垫

RX600有两个座高高度可以选,我试驾的这款是低座版,座高为790mm,这个高度与街车仿赛差不多,我身高为170cm,停车时可以双脚前脚掌落地,这个座高只要身高不低于165cm基本没有什么压力,我也觉着挺合适,但是如果身高达到了175cm及以上,就会感觉双腿有点蜷曲,那么也可以选择高座版(座高为820mm),RX600尽可能多的照顾大多数用户的使用体验。

车架

为了搭配ND560发动机以及满足城市ADV的定位,RX600设计了这样一副编织圆钢管车架,在强度上可以完全放心。

油箱容量与油耗

RX600的油箱容量达到了19.5升,而综合油耗根据我的实测,大约在4.5到4.6升之间,出发前在一家加油站加满油之后,总计跑了约225KM之后再次来到同一家加油站加满油箱,并且还是那把加油枪,加了10.24升92号燃油。

这225KM里程,大约25%为市区道路,20%为城市环线,55%为宽敞的国道,骑行节奏正常,既不猛拉高转也不悠闲骑,该快的时候快该慢的时候慢,尽量模拟正常摩旅时的节奏,所得结果还是令人满意,以550cc的排量衡量,这个油耗水准属于正常标准,由此也可以得知续航距离大约在450KM左右,这个续航距离足够满足普通摩友的远行了。

前风挡

RX600配置的是可调升降前风挡,挡风效果还不错,能阻挡大部分正面吹向胸口及脸部的气流,不过槽点在于这个前风挡的调节需要用到内六角扳手,徒手是无法进行调节的,这个设计不太实用,因为实际摩旅时会面对多种气候环境和路况,调整风挡高度的频次不会太低。

当然,以RX600起步售价两万八来衡量,电动可调升降风挡就显得奢侈,也不实用,既转嫁成本到用户头上,又影响车重和可靠性,比较折中的办法是手动可调(徒手调节),类似的设计有好多,希望这个建议能被厂家接纳。

操控及行驶感受

RX600的高速稳定性给我留下了较深印象,一起试驾的还有犀牛老师,我们找了一段尚未正式开通的路段测试了高速行驶条件下的稳定性,结果令人非常满意,在挂载三箱的条件下,时速拉到165KM/H左右,车身姿态依然很稳定,没有令人不安的车头晃动,指向依然准确,没有感觉到车身飘忽,要知道ADV本身车身较为高大,迎风面积大,再加上三箱会严重扰乱气流走向,因此不少国际大品牌的ADV说明书上会郑重其事的提醒你挂载三箱最高限速是多少,而RX600的表现实在令人意外。

总结

优点

1、动力充沛,低扭强,动力输出顺畅,容易上手

2、做工用料真材实料,车架、护杠、轮毂、三箱等设计贴合实用性

3、制动效能及手感回馈不错,悬挂调教舒适

4、油箱大续航长,油耗表现也不错

5、仪表速度显示准确,UI界面反应速度快

6、高速状态下稳定较好

7、两种座高满足大部分人群的身材使用

缺点

1,前风挡使用不方便

2,后悬挂过于偏舒适性,导致弯道内支撑略有不足

好了,这辆RX600的评测就到这里,总体评价上,我对于RX600还是给予好评,优点不少,当然缺点也有,但是对比价格,RX600仍然是值得你考虑的一款长途ADV车款,如果你只能有一辆摩托车且喜爱摩旅,经常有时间出去走走,RX600你应该去看看。

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