在之前的传统燃油车领域，除了汽车的发动机、底盘和变速箱之外，很多人在买车时，还非常在意车辆的保值率。毕竟，如果同样是两台20万的车，即便是在公里数和车况相近的情况下，3年之后出手时，可能直接会有5万元以上的差距，所以，这就是保值率的关键作用。

而一直以来，国产车在保值率方面，都处于劣势地位，毕竟，国内保值率高的车型，往往都是丰田、本田以及大众等合资品牌，而在豪华车领域，则是德系BBA的天下，也就是大家熟知的奔驰、宝马和奥迪，它们不仅工艺精湛、品质优良，而且堪称是全球豪华车的代表，是国内老百姓认可度最高的豪华品牌。所以，在很多人看来，国产车的保值率想要超越BBA，可谓是比登天还难。

但我坚信，凡事都不是一成不变的，对于汽车行业也同样如此，因为经过多年的发展，中国在汽车领域实现了全面崛起，不仅充分掌握了燃油车的各项核心技术，而且自主汽车的产销数量，已经连续15年稳居世界第一。同时，随着碳中和计划的推进，以及汽车电动化时代的全面来临，中国借此机会，在新能源汽车领域实现了弯道超车，成为了全球绿色出行的中坚力量。

所以你会发现，在新能源汽车领域，中国品牌可以说是汇集了各项顶尖技术，尤其是蔚来汽车，它胆大心细、敢为人先，凭借积极的创新和优越的技术，成为了全球电车领域的典范，毕竟“世界电车看中国，中国电车看蔚来”。

蔚来之所以能够被称之为中国新势力的代表，不仅仅是它定位高端，最主要的还是实力展现。在续航方面，它150度的大电池，可以让旗下的车型，足足跑出1050km的路程，放眼全球，它都是遥遥领先般的存在。而对于很多用户所嫌弃的充电太慢，蔚来打造出了900V高压快充，充电5分钟，续航可增加256km，几乎实现了“1秒钟1km”，充电速度行业领先。

不仅如此，为了从根源上解决补给效率低的问题，蔚来还另辟蹊径，全球首创了换电模式，目前全国已经建成近2500座换电站，不到3分钟的时间便可“满血复活”，补给效率不仅超过了油车，而且对于80%的城市用户，居家3km以内便可以找到一个充电站，让电车的出行便利大幅提升。

此外，蔚来还发明了“车电分离”方案以及Baas电租服务，也就是说，消费者可以只买车辆，同时选择租赁电池，如此一来，便可以大大降低购车门槛，进一步缓解了用户的经济压力。

而对于它的Baas电租，还给蔚来的二手车带来了巨大活力，因为二手车用户只需要接手车辆，后续采用Baas电池租赁，如此一来，就完全避开了电池“黑盒”的风险，不用像其它电车那样，担心电池的寿命、损耗、故障、质量、安全、健康等一系列的风险和问题。

因此，蔚来的二手车表现的非常抢手，而且还让它的保值率超越了传统的BBA和特斯拉，比如在Baas电租模式下，蔚来ES6的75kWh标准电池版，它的一年保值率达到了74.5%，远高于同级的特斯拉Model Y，以及BBA的奥迪Q5L和宝马X3等车型，并且是同级纯电SUV的保值率第一名。

对于蔚来ET5的75kWh标准电池版，它的一年保值率达到了74%，不仅超过了特斯拉Model 3，而且还将林肯Z和BBA的奥迪A4L等车型甩到身后，成为了30万级纯电中型电轿的保值率冠军，不得不说，如今的国产车终于翻身了！

更令人高兴的是，随着汽车市场的变迁，国内诸多知名大佬，开始冷落传统的BBA高端油车，并且纷纷转向蔚来电车的怀抱，有数据表明：在蔚来ES6车型的用户中，来自传统BBA高端油车的车主，占比达到了41%；而在蔚来ES8车型的用户中，占比更是达到了56%。

例如：张颂文、胡彦斌、俞敏洪、周云杰、马光远、许安琪、刘庆峰、雷军、李想、刘强东、霍启刚等诸多大佬，他们之前大都曾是BBA高端油车的用户，而如今，他们也都成为了蔚来ES8的车友，可见，蔚来的魅力有多么迷人。

当然，对于如此优秀的品牌，都是用钱“砸”出来的，毕竟，蔚来自诞生那一刻起，就坚持核心技术自主研发，从2016年至今，光是用于研发的资金投入，就已经超过了460亿人民币，并在全球申请了超9000件的专利，是目前新势力品牌中，研发投入最多且申请专利数量最多的品牌。

看到这里，不得不说，国产车真的已经扬眉吐气！尤其是蔚来保值率超BBA和特斯拉，一年保值率高达74.5%，成为了诸多大佬们的最爱！相信在今后的日子里，蔚来会不负众望，为用户带来更多惊喜和优质的出行体验。