欧盟和中国在欧洲会议上本来准备讨论一下新能源车的问题，然而就在会议开始没多久，欧方突然临时提高了电动车技术标准，要求中方企业必须达到他们的标准，这一标准直接导致中方34%的电动车无法进入欧盟市场，中方于是提出质疑，但是欧方却严辞拒绝两国之间的争端，甚至还扬言不愿意和中方继续谈判。
欧方提出了这么高的技术标准和限制条件，结果却还一推二赖不愿意负责，这让中方当即无法忍受，怒怼欧洲，但是欧洲却一言不发，想让他们自己憋着，但是中方却不会轻易放过。
全球变暖中欧携手合作。电动车的出现最直接的原因就是全球变暖，地球变暖最直接的原因就是人类的过度开采以及滥用化石能源，导致大气中的二氧化碳浓度急剧加速上升使得地球表面的温度加速升高，而二氧化碳排放的主要领域中有一项就是交通运输领域。
汽车凭借着优先便捷的交通方式成为了人们最喜爱的出行交通工具之一，但同时也成为了全球变暖的罪魁祸首之一，甚至在未来可能会成为主宰整个地球命运的那一根稻草，所以各国都开始争先恐后的研发电动车来减缓全球变暖的趋势。
因为电动车的动力是电，而不是燃油，它不需要像汽车那样向外界排放有害的尾气，只需要外接电源充电就能行驶，而且因为动力来自电能，所以电动车可以直接降低整个交通运输领域的二氧化碳的排放量。
而中国作为新能源汽车行业的大国在电动车领域自然占有极大的优势，甚至可以说是中国电动车霸主地位。
正是因为中国的电动车企业已经发展到了非常成熟的阶段，全球的电动车销量中有好几分之一都是中国制造，欧美等发达国家的电动车也有部分是直接在国内进口的，所以中国电动车的地位无可小觑。
从环保的角度来说，中国电动车技术的推广可以说拯救了地球一大半，但也正是因为它的竞争对手的地位不容小觑而不被欧美等发达国家认可。
但是中国电动车技术这么迅速地发展起来，其他国家自然不甘落后，也想在电动车领域占据一席之地，这就导致了中欧之间既是竞争对手又是合作伙伴的微妙关系。
中欧之间在电动车领域的关系既复杂又微妙，虽然双方都是在新能源车技术领域进行研究和探索，但是中国却凭借着强大的制造能力迅速崛起，欧盟的电动车领域在中国电动车的冲击下逐渐被迫“关起门来保护自己的产业”。
欧盟以往有着很强的电动车制造能力和技术水平，但是因为长久以来没有对本土新能源汽车行业进行高质量的更新与发展，反而还一直闭关锁国不让中国电动车进入市场，最终使得中国电动车以低价和高性价比的方式迅速攻下市场，欧盟的电动车行业也因此逐渐被中国超越。
中欧之间的博弈。为了限制中国电动车的进入，欧盟不仅设立了贸易壁垒不让中国电动车进入市场，还通过设立高关税的方式打压中国电动车制造。
但即便如此，仍然有很多中国企业看好欧洲市场仍然坚持将自己的电动车销往欧洲市场。
中国电动车之所以有这么强的市场竞争力，除了自身有着强大的制造能力之外，还在于中国政府对于电动车产业的支持和重视，这种支持不仅仅是体现在资金的投入上，更体现在政策的扶持上。
不仅如此，中国的资源条件也非常适合电动车行业的发展，本土的电池材料和动力材料的开采和利用都要比其他国家更加方便也更有竞争力。
正是因为中国的资源条件和市场条件非常好，使得电动车在中国本土市场的竞争力远超其他国家。
因此，欧盟想要限制中国电动车发展是很难实现的。
西方国家以为凭借着自己对先进技术和高端设备的掌控就可以控制电动车核心动力材料的供给，从而掌控电动车的发展趋势，但对于中欧之间的博弈，我们也可以看出，随着技术的不断进步，中国甚至可以自己研发出充电芯片等动力材料，而不必依赖其他国家的供给。
中国电动车行业想要继续发展，必须开拓其他市场，不能过于依赖口嫌体正的欧洲这一市场，尤其是现在国际贸易环境不稳定的情况下，电动车企业要想走远就应该学习将市场布局进行多元化。
并且中国的电动车行业也不能一直停留在现阶段，不进则退，现在是电动车发展的巅峰时期，如果此时不在电动车核心技术上进行提升，那么未来将会被更加强劲的电动车品牌抛在身后。
电动车市场各有竞争。中国的电动车业发展一鼓作气行稳致远，各大车企之间还可以进行良好的合作，国内的汽车企业也能够得到更好更加强大的技术的支持，对技术的开发也可以形成良好的竞争，促进行业进步发展。
有市场才会有竞争，中欧之间虽然有着摩擦，但是也有着巨大的合作潜力。
首先是电池技术，电池是电动车的核心动力材料，没有电池电动车就难以行驶，电池的技术不仅关乎性能还关乎电池的体积和重量。
中国在电池技术方面有着非常强大的基础，再加上先进的材料开采和使用条件，可以将电池技术和电池的性能进行进一步强化，还可以将电池材料的轻量化进行研究。
欧盟虽然在电池技术方面起步较早，但是现在已经被中国超越，本土的电池企业也对国产电池技术向中国学习的态度表示非常积极。
只有中欧之间携起手来共同研究电动汽车核心材料的技术，才能让电动车产业实现更快更稳的发展。
其次是充电基础设施建设。
电动车的行驶离不开充电网的支撑，所以在电动车发展起来之后，充电网的建设势在必行。
中欧之间的充电网建设的标准和使用性能都可以进行深入的合作和研究，实现互利共赢。
结语中欧电动车之间其实大有可为，在我们不能轻易放弃中国的市场的同时，更应该与欧盟达成合作共同研究电动车技术，只有这样才能实现互利共赢。
中欧之间的离不开的交易合作之间的机理会成为未来推动国际电动车产业发展的重要因素，只有这样才能实现彼此利益最大化。
