车主一：

我两辆车 一辆at一辆cvt。

cvt起步很慢 感觉先空转一下再慢慢的结合动力系统 ，但是只要动起来就没问题了 加速减速反应并不慢，而且无比丝滑，猛踩油门一样窜，高速国道上超车得心应手。

at的特点就是 起步反应特别快，但是换挡你能明显的有感觉。

我开还是喜欢cvt，丝滑，尤其是在堵车的时候不容易路怒，但是开at的时候特别容易路怒，因为总觉得前面的车舍不得给油。

所以 看你的需求了。

车主二：

优势主要在两方面。

第一，AT变速箱能承受更大的扭矩，可以匹配在动力更强的发动机上

第二，AT变速箱更耐造，可以随心所欲的踩油门而基本不用担心变速箱出问题

车主三：

买过两个大众干式双离合的车，累计换了4个离合器，伤透心了。后来换车只看AT，最后买了用采埃孚8AT的。

CVT比较适合佛系的人开，没有什么驾驶乐趣，不开快车，例如路上的轩逸。

双离合还是买湿式的吧，好歹还有个液力变矩器（我把泡在油液里的双离合当变矩器了 ）

车主四：

对于CVT的优势，我或许了解不多，但若换挡时存在丝毫顿挫感，那我肯定是避之不及的，那感觉着实令人不悦。

至于AT变速箱为何常见于高端车型，我个人的看法是，这些车辆往往动力澎湃，而CVT变速箱在多数情况下难以满足其高扭矩的需求。即便有能满足的CVT，其成本可能会大幅上升，且可靠性也可能受到影响。

车主五：

想象一下，当你初次萌生购买手机的念头时，你的期望可能相当朴素：能拨打电话、简单拍照留念、偶尔听听音乐，足以。然而，随着时间的推移，你的需求悄然升级。你开始渴望拥有更强劲的处理器，享受更清晰悦耳的音乐体验，追求更高像素的摄影作品，期盼更持久的电池续航，以及更高清的录像画质。渐渐地，你会发现最初的手机在许多方面都显得力不从心，无法满足你日益增长的需求。

汽车世界亦如此。初涉驾驶，你可能觉得车辆只要能行驶就足够，但现实却远非如此。随着时间的推移，你会愈发感受到车辆性能的局限，无论是加速的迟缓，还是变速箱的种种问题，都会让你心生不满。

因此，我的建议是：如果经济条件允许，不妨优先考虑搭载AT变速箱的汽车。相比之下，CVT变速箱在某些方面可能显得不尽如人意，难以满足驾驶者的全方位需求。当然，这只是个人见解，选择还需根据个人偏好和实际需求来定。

车主六：

若以田径运动作比，AT变速箱就如同一位短跑健将，其反应迅速，动力输出敏捷高效，只需轻轻一踩油门，便能即刻感受到澎湃的动力响应。而CVT变速箱，则更像是一位长跑运动员，它的步伐稳健，节奏平缓，虽不急于一时，却也步步为营，追求的是持续的平稳与流畅。

至于最终的选择，还需亲自上阵试驾，方能体会个中差异。每个人的驾驶习惯与需求不同，对速度与平稳的追求也各有千秋。因此，选择何种变速箱，还需根据个人偏好与实际需求来决定。对我而言，我更倾向于AT变速箱所带来的那种即刻响应的驾驶快感。但这仅仅是我个人的选择，每个人心中都有一把衡量好坏的尺子，唯有亲自体验，方能做出最适合自己的决定。