对于现在的新能源车市场来说，10万左右的纯电SUV需求量还是非常大的，首先它们拥有大空间低能耗，同时呢在科技配置方面又有着不错的表现，后期的用车成本也更低，因此主流厂家都推出了自己的家用纯电SUV车型，当然市场上也涌现出多款优秀车型，其中新哪吒X与AION Y尤为引人注目。本次对比选择的是两车里面价格比较接近的车型，分别是哪吒X 2025款 500 Plus（以下简称哪吒X），和AION Y Younger 星耀版 磷酸铁锂 49.75kWh（以下简称AION Y）；前者的官方指导价为11.48万元，后者的官方指导价为11.68万元。如果预算在十二三万左右，会选择谁呢？

外观方面，新哪吒X在外形设计上主打运动时尚路线，它采用了L型LED大灯与封闭式前脸，这样的设计给人一种强烈的未来感，非常符合年轻消费者的审美偏好。相比之下，AION Y的外形设计显得更为传统稳重。它的车头部分采用了长方形的几何结构，大灯内部装饰类似大钳子的形状。这样的设计让AION Y看起来并不像一个典型的SUV，反而更接近于两厢车的造型，因此可能更受中年用户的青睐。

尺寸方面，新哪吒X的车身长宽高分别为4619x1860x1628mm，轴距达2770mm，AION Y的车身长宽高分别为4535x1870x1650，轴距2750mm，哪吒X的长宽轴距都要优于AION Y，所以车内的实际乘坐空间要宽敞一些，特别是第二排的空间，要宽敞不少。哪吒X后备箱空间达到了508升，AION Y的后备箱为405升。我们都知道空间是衡量一款家用车实用性的硬性指标，无论是乘坐空间还是储物空间都不能小，新哪吒X在空间方面可以说在同级别车里面属于中上水准。

内饰方面，哪吒X采用经典的“T”型布局，功能区分布合理。触手可及的地方均采用软性材质包裹，质感不错。哪吒X的三幅式多功能方向盘，采用皮质包裹，握感舒适。车内配备8.9英寸液晶仪表屏和15.6英寸中控大屏，提升了座舱内的科技气息。哪吒X的中央触控屏，配备了导航系统、车联网、语音识别控制系统等功能，支持OTA升级，得益于高通骁龙8155P芯片的加持，车机系统操作起来非常流畅，语音助手也非常灵敏，可以连续下达多个指令。

AION Y内饰同样采用T字型设计布局，多功能方向盘采用皮质材质包裹，支持上下调节。10.25英寸的全液晶仪表盘，能够清晰地展示车辆的行驶速度、续航里程、电量、胎压等重要信息，并且可以根据驾驶者的需求进行个性化的设置和切换，提升了驾驶的便利性和安全性。搭配14.6英寸的中控大屏，屏幕显示清晰，功能丰富，集成了导航、多媒体娱乐、车辆设置等多种功能，并且支持触摸操作，操作流畅度较高，为驾驶者提供了便捷的信息交互体验。座椅采用织物材质覆盖，填充物柔软，乘坐舒适性较高。

动力方面，我们今天解读的这款车均采用了纯电动力。其中，哪吒X搭载了纯电动 163马力的前置单电机，电动机总扭矩为220N·m。它搭载了63.5kWh容量的磷酸铁锂电池组，快充时间为0.37小时，并且支持VTOL移动电站的功能，它的纯电续航里程为501km。AION Y搭载了纯电动 136马力前置单电机，电动机总扭矩为176N·m，配有49.75kWh容量的磷酸铁锂电池组，纯电综合续航里程为430km。从动力功率、扭矩和续航表现来看，哪吒X具有一定的优势，动态体验更好。

在智能辅助驾驶配置上，新哪吒X配备了12个超声波雷达、2个毫米波雷达、4个环视摄像头以及1个高感知智能摄像头，其顶配车型能够支持L2级的辅助驾驶功能。相比之下，AION Y则配备了1个车外摄像头和3个超声波雷达。显然，新哪吒X在智能辅助驾驶方面的配置更为丰富。这样的配置不仅能让驾驶过程变得更加轻松，还能有效提升驾驶的安全性。特别是在高速公路上长时间驾驶时，驾驶员容易感到疲劳，反应速度可能会下降，此时辅助驾驶系统能够有效地感知并帮助避免潜在的危险。

总的来说，我认为两款车虽然都处于10万多的价格区间，但是哪吒X在车辆价值方面无疑性价比更高，对于普通消费者来说，想要购买一台空间大，乘坐舒适，续航又长的电车的话，哪吒X我认为更加适合一些，同时我身边的一些年轻人同样会选择，毕竟价格公道，产品性价比更高。