国际空间站近期麻烦不断，这里就不提它两年多来的漏气问题了，先说一下和它对接了近两个月的波音星际客机飞船，该飞船于今年6月6日与国际空间站对接，计划于6月14日返回，但是由于该飞船的漏气和电路短路问题一直没有彻底解决，所以至今仍挂靠在国际空间站上，归期未定，被它送上去的两位美国宇航员，也只能在国际空间站中干等。

国际空间站中有多名宇航员，每天都要消耗不少水和食物及日用品等，凭空多了两名宇航员，那么它的消耗也就更大了，所以美国航空航天局（NASA）安排了天鹅座货运飞船向上运送货物。

天鹅座飞船属于美国诺·格公司，上行载重量大约3.8吨，和马斯克货运龙飞船同为国际空间站的主要货运飞船。

2024年8月4日，猎鹰9号火箭发射了一台天鹅座货运飞船前往国际空间站，发射过程十分顺利，发射后约15分钟，天鹅座飞船与猎鹰9号上面级在近地轨道上分离，飞船的太阳能电池板也在发射后大约3个小时正常展开，但是在飞船发动机点火时出现了问题。

据和讯网8月5日报道：按原本的计划，天鹅座飞船将在11∶44进行发动机点火升轨，但不知是何原因，发动机的点火程序启动出现了推迟现象，导致飞船错过了这次点火。

到了大约12:34的时候，飞船又进行了第二次点火，但是检测发现初始压力略低于目标值，所以发动机运行不久后就停止工作了。

所以天鹅座飞船虽然已经经历了两次点火，但都没有成功，目前它仍在近地点239公里，远地点254公里的近地轨道高度上运行，平均高度大约247公里。

但国际空间站的运行高度在地面以上大约400公里，这说明天鹅座货运飞船还有153公里的高度需要爬升，如果它的发动机还有故障，那么它将无法完成爬升动作。若不能按时将物资送往国际空间站，那么其中的宇航员将面临饮食和饮用水紧张的问题。

但是美国航空航天局和诺·格公司都认为天鹅座飞船的发动机并没有问题，出现问题的是操作发动机的软件，但其实无论是软件还是硬件，不能正常启动运作就是问题，无法将飞船送往空间站并与之对接就是失败。

不过目前若要说它已经失败也为时尚早，因为它还有机会，而且天鹅座飞船处于安全轨道高度，美国航空航天局也正与诺·格公司制定新的在轨点火和轨道抬升计划，最新的消息是打算在8月6日下午3:10到达并被空间站的加拿大机械臂捕获。

那么这个计划能不能顺利实施呢？目前还不好说，美国航空航天局并没有给出天鹅座发动机系统出现故障的原因，就像本文前面提到的星际客机飞船，只说是漏气和部分短路问题，而且表示问题不大，但是至今不敢返回，不少美国媒体分析认为。随着星际客机飞船前往空间站的两名美国宇航员最终将由马斯克的载人龙飞船接回。

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