“奇瑞奇瑞,修车排队”!在奇瑞汽车成立之初,由于造车能力的不足,其生产车型的大小毛病不少,因此有了先前那个响亮的口号。不过,随着时间的推移,生产工艺的改进,奇瑞汽车开始摆脱以往“修车排队”的印记,并逐步树立“自主品牌技术天花板”的“理工男”形象,销量也开始走高。

不过,就在2023年的第一个月,奇瑞的“理工男”人设彻底破功,在国内知名汽车类投诉网站“车质网”发布的1月汽车投诉排行榜中,奇瑞的“存在感”非常强,尤其投诉量前十五的车型中,奇瑞竟独占三席,“出镜率”远超一众主流汽车品牌。无独有偶,在刚刚推出的半岛都市报3·15汽车维权热线里,奇瑞也成为了“男一号”,先后有山东青岛、河北邯郸、四川成都等地的奇瑞车主前来投诉,而主要投诉的对象就是热销的瑞虎8,反映的问题则集中在发动机、变速箱等大件上。

“车的老问题没修好,又添新毛病,这样的事我还是第一次碰到,真的受不了了”,2月10日,来自河北邯郸的成先生拨通了半岛都市报3·15汽车维权热线,他表示,自己是2021年4月到当地的奇瑞汽车4S店,购买了一台瑞虎8手动挡车型,本以为要过上幸福的有车生活,不想却是一系列烦恼的开始。

买上新车开了一小段时间,成先生就发现一个问题,这辆瑞虎8的一挡特别难挂,“我也算是有A2驾照的老司机了,以前开五菱宏光都没问题,但瑞虎8的一挡挂不上,我随后就向4S店反映了这个问题,结果那边说问题不严重,过了磨合期就好了”,就这样,成先生继续开着这辆瑞虎8,但磨合期过后,问题反而越来越严重,“比如在等红绿灯的时候,一挡就推不进去,有时需要推两三次,有时我就直接挂二档了”!

到了2022年4月,成先生继续向4S店反映“挂挡难”的问题,不想奇瑞4S店的回复却是“你这辆车还在保修期里,不着急,等问题严重一些再来修”,就这样,问题一直拖到了2023年春节,“我是1月30日把车开到奇瑞4S店,然后4S店2月6日通知我可以把车开走,我以为问题就这样解决了,不想他们却给了我一个‘惊吓’”!

成先生发现,自己的瑞虎8修过之后,原来的“挂挡难”问题一点没解决,反而又生出了变速箱异响的问题,“你要说你修不好就算了,我也可以接受,关键问题是变速箱拆解之后,老问题没解决,又给我整出了一个异响,气死了”,成先生表示,他的诉求就是更换一个新的变速箱总成。

而据记者了解到的最新消息是,2月12日,成先生又开车到奇瑞4S店检修了一次,4S店答应免费更换新的变速箱,只是厂家的发货周期比较长,还需要成先生继续等待。

唐先生是四川成都人,在山东日照工作,常年在外的他想给家里人配一辆车,而经过多番对比之后,最终选择了奇瑞瑞虎8,“我是很支持国产的,国产车近几年进步非常大,我先后试驾了丰田、本田、现代的多款SUV,感觉瑞虎8不错,尤其是搭载2.0T涡轮增压发动机的这款,动力强劲,挺喜欢”,就这样,2022年12月20日,唐先生专门到河南郑州的一家4S店购买了2021款瑞虎8自动逐风版,“商家优惠了1.5万元,挺划算的”!

就这样,唐先生购买了新车挂完牌之后,直接长途自驾回成都,“一路上挺高兴的,车子动力确实强劲,开着很爽”!12月24日下午,唐先生在成都下了高速之后,遭遇了一次轻微的追尾,“追尾本身很轻微,就挂了点皮,但我往路边挪车的时候,动力有点不对,感觉动力输出明显比之前弱,没有以前好开”,唐先生表示,他之所以看上这款瑞虎8,就是因为它动力强,因此他很介意这个问题,“之后我又专门试了一下,很明显,正常踩油门,提不起速度来,而深踩到一定程度的话,车又猛地蹿出去,挺危险的”。

2022年12月25日,唐先生就把车开到奇瑞成都的一家4S店进行检修,并把自己的感受都说了,但4S店却表示“动力没有问题”,“我当时自然是不能接受,正好4S店里也有瑞虎8试驾车,同样的发动机,我试了一下,明显的感受试驾车的动力比较猛,自己的车提不起速。我邀请4S店的人也试了一下,他们也认可,表示可以修一下”。

刚过完年,正月初七,唐先生把车开到奇瑞4S店,但4S店检查后,还是表示“动力就这样”,而如果唐先生继续投诉的话,那么就需要第三方检测报告。另外值得一提的是,在过年期间,唐先生还发现,这台瑞虎8在高速行驶时,后刹车有明显的异响,在车内都听到很清楚。

经过与厂家沟通后,2023年2月初,唐先生及家人又把车开到了当地奇瑞4S店,但依然没有修好。2月9日,当4S店再次请唐先生去检修时,唐先生已经没有信心了,“我的诉求很简单,就是把车修好,让车子的提速正常,找回那种动力充沛的感觉”。

对此,记者拨通了奇瑞官方的400热线,相关人士表示,他们清楚唐先生的诉求,就在2月13日,成都4S店已申请了厂家技术人员的支持,技术专家将对唐先生的车进行检修,技术专家一到就会通知唐先生。

▲唐先生的遭遇并非个例，在车质网上，瑞虎8因多个问题遭车主投诉

成先生与唐先生的遭遇绝非个例,在刚出炉的2023年1月国内汽车投诉排行榜上,TOP15榜单中,奇瑞独占三席,分别为排名第八的瑞虎8,排名第十二的瑞虎8　PLUS,以及排名第十四的艾瑞泽8,而奇瑞在投诉榜上的“存在感”超过了大众、本田、日产、通用等知名品牌；如果仅看自主品牌的话,那奇瑞的“表现”就更突出了,因为在投诉量前十五的车型中,仅有四席是自主品牌车型,其中三席是奇瑞。

奇瑞在投诉量上的“高光表现”绝非车主之服,车主们反映的问题也是“五花八门”,包括发动机漏防冻液、油门异常震动、门窗漏风、车身异响,以及中控屏和仪表屏黑屏、机油异常损耗等,再加上成先生与唐先生所投诉的发动机与变速箱问题,真可以说“全身都是病”。

车主的投诉就是警示,奇瑞对此应有足够的重视,尤其今年车市的竞争非常激烈,奇瑞如果“后院失火,口碑下滑”的话,影响的还是自家销量与品牌美誉度,就会距比亚迪、长安、吉利等自主品牌“一线”越来越远。

【维权热线】如果您在用车过程中遇到任何问题,欢迎拨打半岛都市报3·15汽车维权热线:0532-80889395。

文/半岛全媒体记者