12月3日晚上，郑州市金水区北三环通往文化路的出口附近，一辆重型货车被执法人员拦下。

司机停车后突然下车，快速横穿马路，一跃跳下高架桥，整个过程只有几秒钟，执法人员来不及阻止，司机当场遇难。

根据郑州市交通运输局的说法，当晚的执法行动是郑州市交通运输综合行政执法支队和交通管理局的联合夜巡，涉事车辆疑似超限运输，属于郑州荣安运输有限公司。

事后丰庆路派出所确认接到报告，但未透露司机的具体情况，金水区相关领导也已知晓此事并在处理中。

根据现场网友拍摄的视频，司机躺在桥下的路中间被一块蓝布遮盖，家属赶到后痛哭流涕，看场面任谁也没办法冷静。

当时的两位执法人员也是瘫坐在司机的附近，出了这么大的事估计也是不知道怎么好了。

有网友质疑：“为什么不在桥两头设卡检查，非得在桥中间拦车，这种操作是不是有点危险啊？”

也有网友提出了一个现实的问题：“如果只是罚100块、批评教育一下，谁会选择跳桥？肯定是有更大的压力。”

但也有一些网友站在执法的角度看待这件事。他们表示：“大货车超载上桥确实很危险，要是压坏桥面，后果不堪设想，交警查车是为了公共安全，没毛病。”

还有网友补充说：“这件事跟交警关系不大，警察只是履行职责，维护交通安全，当事人选择跳桥更多是他自己的问题，不能让交警来背这个锅。”

网友的观点都有各自的道理，但似乎还没有统一的答案。

到底是什么把这位司机逼到这种绝境？

货车超载在国内并不是新鲜事，为了多赚钱，很多司机不得不铤而走险。

但问题来了，如果超载成本太高，司机承担不起，那自然可能会产生极端的行为。

当晚执法部门认为涉事车辆为超限货车，而超限意味着可能面临较高的罚款，甚至吊销相关证件。

对于货车司机来说，他们的生活往往很不容易，常年奔波在路上，精神长期处于紧张状态，收入又被各种罚款、油费压得喘不过气。

如果在这样的背景下再遇到处罚，有些人可能真的会绝望。

当然这并不是为司机的行为辩护，而是让我们意识到，生活压力是促使他做出这种极端行为的一个重要因素。

但从执法部门的角度来说，他们也确实是在维护道路和桥梁的安全，防止因超载引发更严重的安全事故。

因为这种事故并不是没有过先例。

一、2019年无锡高架桥坍塌事故：2019年10月10日晚6点10分左右，无锡市312国道上海方向k135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。

经调查，事故的直接原因是两辆超载的大货车，其中一辆装载7扎钢卷，总重量约158吨，超载394%，另一辆装载6扎钢卷，总重量约160吨，超载455%。

而该桥的设计是每辆车限载55吨，由于货车严重超载，导致桥面垮塌，最终导致3 人死亡，2人受伤。

二、2012年哈尔滨三环路群力高架桥坍塌事故：2012年8月24日，哈尔滨市三环路高架桥发生坍塌事故，一段上桥匝道倾覆，造成3人遇难5人受伤的后果。

事故原因正是4辆总重将近500吨的超载货车同时上桥，导致匝道不堪重负而倾覆。

难道这些教训还不够吗？

其实这件事没有绝对的对错，只是不同立场下的不同选择。

司机的行为固然极端，但背后的生存压力不能忽视。而执法部门的严格检查也是为了公共安全。

这件事不仅仅是超载和处罚的问题，还有对从业人员的关怀和支持，让他们在面对生活的种种考验时，不至于走向绝路。

对此，大家怎么看呢？

参考资料：8·24哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故

参考资料：2019-10-12 12:06·齐鲁壹点：大货车压塌高架致三死，无锡高架坍塌事故后超载入刑呼声再起

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