从法拉利360 Challenge Stradale，到430 Scuderia、458 Speciale和488 Pista，法拉利的中置V8硬核特别版一直都是法拉利最令人着迷的车型。
那么艰巨的任务来了，法拉利究竟会如何增强这款拥有830马力，操控性非常灵活的双涡轮增压V6超级跑车呢？而如果这款车已经配备了更轻的Assetto Fiorano套件，增加了更多的碳纤维，如何让它变得更好呢？
简单粗暴的增加更多的动力显然不是解决问题最好的办法，但是预计动力会有一定的提升。更好的方法可能还是通过减重，同时提高速度和操控性。
488 Pista成功地在标准版488上减掉了90公斤，那么法拉利能否在296上减重超过100公斤呢？可以期待一下。
296 GTB在250公里/小时的速度下，可以产生360公斤的下压力，新款特别版车型的下压力必然也会增加。预计会配备更大的尾翼、更大的扩散器和更大的前扰流板等空气动力学装置，而且这些配置还会带来额外的好处，那就你在路上会吸引更多的目光。
至于这款特别版的名字，据说法拉利已经注册了296 Mugello的商标，但是并没有更多的消息可以证明法拉利会使用这个名字。唯一可以肯定的就是，这款车的价格将远高于标准版车型。
