凯迪拉克发布了2025款的凯雷德，这款全尺寸SUV拥有了全新的前脸设计，并且进行了一些优化。虽然凯迪拉克发布了一系列的电动车，包括纯电动的凯雷德 IQ，但似乎这些燃油大家伙并没有停止更新，甚至还续上了性能版凯雷德V，证明这些燃油高性能SUV依旧生命力旺盛。

尽管我们认为2024款的凯雷德依旧足够亮眼，但凯迪拉克还是统一了家族式的设计，在2025款的凯雷德上，应用了与锐歌等车型相似的大灯设计。整个前脸的设计逻辑其实没有变化，依旧是超大面积的进气格栅布局，不过原本大灯的位置，被纤细的LED日间行车灯取代，真正的大灯则是电气化风格的全新设计，依旧非常霸气。

侧面线条就没有什么变化了，巨大的车体让22英寸的轮毂都不显大，细节方面全部都是传统的样式，预计也会与现款车型一样，提供长轴距和短轴距等众多选择。尾部依旧是凯迪拉克标志性的竖条尾灯，灯带从车顶一直延伸到保险杠，辨识度是足够高了。此外还拥有“半隐藏式”排气系统，说是半隐藏是因为它融合到后保险杠中，但却是实打实的排气系统，兼顾了美观和功能性。

凯雷德V则拥有更强的进攻性，官图中呈现了标志性的全红配色，更多的黑化配色，加上突出的空气动力套件，和多辐式22英寸轮毂。

尾部的变化则主要集中在排气系统上，从原本的“半隐藏式”，变成了更有性能味道的双边共四出排气系统，并且配备了专属的扩散器。

内饰部分则带来了划时代的更新，全新的贯穿式中控屏幕，55寸的屏幕除了带来更具冲击力的观感，也大幅度提升了多媒体体验，尽管2024款已经足够强大。并且这种高科技的植入，没有过分影响原本的豪华感，大面积的皮革和木纹饰板，依旧呈现出不错的豪华感受。

空间当然是“穷奢极侈”了，这个奢侈不但体现在绝对空间上，还有那不走心的空间利用率，空间不够要利用率，LWB版本接近6米的大凯迪拉克并不需要。

动力方面有好消息也有坏消息，好消息是你依旧能买到市面上最好的V8发动机，6.2L的排量拥有420马力的最大功率，以及624N·m的扭矩，推动这样的大家伙也只是算刚好。而另一个强力的选择是V的6.2L机械增压 V8，拥有682马力的最大功率，能在5s内让这台3吨的大车完成零百公里加速。不过坏消息是，由于需求远低于V8，更合理的3.0T柴油六缸机器被取消，而柴油却是国内平行进口市场的主力。

小结

2025款凯雷德拥有足够大的变化，相比起外观的新能源化，内饰的改进会更明显，一改过去油腻苍老的内饰设计，转而变成更科技活力的全新组合，甚至对比国内的新能源车也毫不逊色。而凯迪拉克凯雷德在国内也颇具人气，是目前平行进口市场的较为稳定的存在，尤其是柴油版，虽然出货比不上头部的车型，但确实一直有稳定的输出。这次2025款的优化，更能打动国内消费者，不过3.0T柴油的取消是致命打击，意味着售价因为排量的缘故有所上涨。