近日，2025款极狐 阿尔法T5正式上市，新车共推出了三款520 版、一款630 版和一款660 版可选，指导价为15.58万-19.98万元，终端零售价为12.38万-16.78万元。新车在外观和内饰设计方面没有太大变化，主要是配置方面升级了座椅通风，630 版升级宁德时代5C神行电池，并标配800V高压快充。那么新车具体表现如何？我们一起来了解下。

新车的车身长宽高分别为4690/1936/1650mm，轴距为2845mm，定位于中型SUV，其中车身宽度和轴距表现不错。

前脸方面，新车仍旧采用了封闭式进气格栅设计，不过底部配备了梯形进气口，再加上两侧导流风槽装饰的设计，增加了整个前脸的运动感。大灯组造型犀利，内部日间行车灯呈现出“T”字造型，点亮后很有辨识度。

来到车身侧面，可以发现新车的车顶在B柱之后就缓缓下降至车尾，形成了溜背的造型。两条腰线从前往后逐渐上扬，让车身侧面有一种蓄势待发的“俯冲感”。轮毂方面，520 版车型为19英寸轮毂，630 版和660 版车型为20英寸轮毂。新车的尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，两侧灯组和头灯相似，点亮后极具辨识度。

来到车内，可以发现新车的内饰设计简洁且具有不错的科技感。方向盘前方没有配备液晶仪表，中高配车型配备了22.8英寸的抬头显示系统（HUD）。15.6英寸的中控大屏，配备了α-OS车载智能系统，内置了高通骁龙8155处理器，整个系统的流畅性还是有所保证的。智能互联方面，配备了导航，道路救援服务，手机互联映射（HUAWEI HiCar、CarPlay），车联网，OTA升级，语音识别控制，语音分区域唤醒识别功能（主驾驶、副驾驶、第二排）等。

新车的座椅采用了仿皮包裹，除入门版车型只支持主驾驶位座椅电动调节之外，其余车型还支持副驾驶位座椅电动调节，另外还配备了前排座椅加热、通风和记忆的功能。

配置方面，入门版2025款 520 AIR标配了全车4安全气囊，胎压监测显示，前后驻车雷达，倒车影像，360°全景影像和透明影像，定速巡航，不可开启全景天窗，全车无钥匙进入，感应雨刷，前排多层隔音玻璃，双区空调等。

从中配车型2025款 520 MAX开始配置提升明显，主要多了α-Pilot辅助驾驶系统，支持主动安全预警，主动刹车，并线辅助，车道保持，车道居中保持，疲劳驾驶提示，主动式DMS疲劳检测，道路交通标识识别，前车驶离提醒，全速自适应巡航，自动变道辅助，L2级辅助驾驶，自动泊车入位，循迹倒车等。

动力方面，新车标配了前置单电机，520 版的最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为360N·m；630 版和660 版的最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为360N·m，官方百公里加速时间都为7.5秒。

续航方面，520 版配备了65kWh的宁德时代极光电池，CLTC纯电续航里程为520公里，支持400V高压快充平台，从30%电量快充至80%电量需0.38小时。630 版配备了74.4kWh的宁德时代神行电池，CLTC纯电续航630公里，配备800V高压快充，支持5C充电倍率，从30%电量快充至80%电量只需要0.15小时。660 版配备了79.2kWh的宁德时代极光电池，CLTC纯电续航660公里，同样支持800V高压快充，从30%电量快充至80%电量需0.28小时。

总的来说，2025款极狐 阿尔法T5在外观和内饰设计方面变化不大，主要是新增了630 版本，支持5C倍率快充。新车上市后将和零跑C11、深蓝S07等车型形成竞争，那么同级别车型中你会选择2025款极狐 阿尔法T5吗？一起来聊聊。