1958年，我国成功研制出了首代喷气式教练机，随后便开始在空军部队内部招募试飞员，对该机进行一系列技术验证。不过由于该机缺乏相应的参数和性能数据，相当于一个大型的“飞行盲盒”，谁也不敢保证试飞过程就一定安全，万一要是出了什么差错，试飞员恐怕凶多吉少！因此很多飞行员有心理负担，不敢贸然报名参选试飞员，这时，于振武站了出来，他主动承担起试飞的重任，冒着巨大的危险验证了所有技术，摸透了该机的所有性能，为我国航空航天事业的发展做出了不可磨灭的贡献。

于振武是东北人，他16岁参加解放军，因为有一定的文化基础，所以上级首长对他格外重视，先是安排他到训导队学习，随后又将他分配到某纵队司令部担任文职干事。1949年下旬，刘亚楼将军奉党中央命令，面向全军招募飞行员，打算组建属于我们新中国的空军部队，保卫国家的领空。

于振武得知此事后，便报名参加选拔，结果顺利通过了体测和文化测验，成为人民空军的基干分子。1950年，他正式进入航校学习，1951年又被派遣到苏联留学、进修。1953年，于振武被编入志愿军航空队，开始与联合国军空军展开对抗、较量，起初他对面敌人还有一些胆怯和紧张，但随着作战次数增多，他慢慢成长为一名成熟的空中格斗高手，曾数次击落敌机，取得了举世瞩目的成就。

朝战结束后，于振武受到了沈阳军区的表彰，并被提拔为空军某大队大队长，兼任飞行教官，1955年，他暂时调离一线单位，转往后方技术部门工作。在此期间，于振武还一直保持着飞行训练，每周还会参加飞行大队的研讨会，旁听飞行员们交流飞行技术，借以增长自身的能力。

有一次，沈阳军区的一架新式战斗机在例行训练时，突然发生了尾旋事故，塔台指挥中心闻讯后，立即命令飞行员放弃飞机，跳伞逃生，可飞行员实在割舍不下飞机，于是便违抗命令，尝试改出尾旋，但却未能成功，飞机最终还是坠毁，而飞行员则不幸牺牲。

此事极大刺激了于振武，他随即主动请缨参加事故调查小组，誓要找出坠机背后的元凶，给牺牲的战友一个交代。经过漫长的调查，于振武发现此次事故并非由机械故障或者飞行员操控不当所致，而是由喷气式战斗机的固有缺陷所致。

当时喷气式战斗机还处于起步、摸索阶段，机翼设计和气动布局存在非常大的问题，一旦战斗机在飞行途中，做出大仰角机动时，就很容易失速尾旋，进而坠毁。为了避免类似的悲剧再度发生，于振武开始对尾旋进行研究，往后的几年时间里，他夜以继日的泡在图书馆里，学习空气动力学知识，翻阅国内外物理专家的著作，最终找到了一条破解尾旋之法，一举攻克了这一世界难题！

1976年，为了展示解放军空军部队的飞行技术，中共中央特地组织一众国外政要到北京西苑观看空军的花式表演。于振武压轴出场，向外宾们表演了改出尾旋，引得外宾们连连惊呼，大家对于的飞行技术赞不绝口。

动荡结束后，于振武受到了军委的重用，他先是出任空军某军军长，随后又担任广州军区空军司令，负责保卫南海，阻止境外势力入侵。1985年军改之后，他又被调到空军总部担任司令员，90年代初，他升任空军司令员，1996年，六十五岁的他被授予上将军衔，并荣获两枚绩功奖章。

1997年，于将军因为身体不适，离开部队，转往全国人大挂职，自此过起了半离休的生活。新世纪初，他彻底离休，转往玉泉山疗养、休息。晚年的于将军还一直关心着国家发展，他每天准时收看新闻联播，有时还会写信给党中央建言献策，帮助党中央治国理政。2023年，于将军突然身患重病，后经抢救无效去世，时年九十二岁。

一周后，党中央照例为于将军举办了追悼会，中央政治局、中央军委一众高干军到场向这位征战沙场数十载的老将致哀，并亲切慰问了他的家属。于将军是解放军的中流砥柱，更是红色革命的功勋之臣，我们应当永远铭记他的功绩和贡献，并继承他的意志，为了中华民族的伟大复兴，前进前进再前进！