目前来看大部分合资车型的销量都是下滑的，但我们不能以偏概全，只要实力出色，那依旧活跃在市场上，丰田亚洲龙在中型车市场就一直表现不错，目前丰田亚洲龙2024款智能电混双擎2.0L E-CVT尊贵版指导价是22.68万，下面我们一起看看。

丰田亚洲龙有种雷克萨斯的样子，前格栅纺锤式造型，中网区域是矩阵排列的点阵方案，与分体式LED大灯组巧妙融合，后者集成了自适应远近光技术，标配前雾灯，适应不同环境。

丰田亚洲龙车身尺寸为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，车辆配备了18英寸的密幅式轮毂，车子通过性良好同时设计感满满。后备箱容量也能满足驾驶者的日常生活使用，前挡风玻璃使用了特殊的隔音技术，车辆的尾部设计流畅，尾灯采用LED灯的同时融入了品牌字母标识，车辆的辨识度大大增强，丰田亚洲龙排气管采用了包围式设计，使用了黑色的内凹装饰，既美观又实用。

丰田亚洲龙在座椅空间为乘客提供了宽敞的乘坐体验。前排座椅支持电动调节和加热通风功能，座椅填充物柔软适中，减少长时间驾驶带来的疲劳感，电动调节座椅可以方便乘客根据个人身高和驾驶习惯调整座椅位置，座椅加热功能在寒冷的冬季尤为实用，通风功能可以改善炎热天气乘客背部和臀部的通风状况，后排腿部空间非常充裕，大概有三拳的距离，头部空间同样宽敞，身高180cm的乘客也不会轻易碰到头部，后排座椅还支持按40:60的比例放倒，为乘客提供了更多的储物空间。空调采用自动后出风的双区空调，同时车内还标配了空气调节和花粉过滤装、车载净化器以及车内PM2.5过滤装置，这些设备可以过滤掉空气中的污染物，如灰尘、花粉、病毒、细菌、异味和有害气体，减少车内花粉及其他过敏源的浓度，减少过敏症状的发生。通过减少车内的PM2.5颗粒物，可以降低对呼吸系统的刺激和损害，提供清新的空气。

丰田亚洲龙搭载了2.0L自然吸气发动机和前置单电机组成的油电混动系统。发动机最大功率为112kW，最大扭矩为188N·m，电动机总扭矩为206N·m。测试下来，可实现180km/h的最高车速。这种动力组合提供了充足的加速性能，我们在高速行驶时动力输出依然充沛，能够满足驾驶者的需求。E-CVT无级变速箱确保了换挡过程动力输出平顺且充沛，同时还能提升燃油经济性，大大降低了用车成本。

这款车的综合油耗为4.31L/100km，表现相对出色，试驾下来，满油情况下车子可行驶超过1000公里，续航效果拉满。这么一看低油耗在日常使用中可以节省更多的燃油费用，尤其适合日常家用。我们在高速公路和山区切换行驶 车子的油电混动系统能够在不同的驾驶场景中智能切换，最大化续航里程。底盘采用电动助力的麦弗逊式独立悬挂和双叉臂式独立悬挂，行驶过程中的几乎没感觉到什么颠簸感，底盘稳定性良好。在智能驾驶中，车辆配备了Toyota Safety Sense智驾系统，辅助驾驶级别达到了L2级。为驾驶者提供了全方位的安全保障。

预防噪音方面我们同样做了测试，丰田亚洲龙配备的前后排多层隔音玻璃，在高速行驶时，多层隔音玻璃有效降低风噪，在施工区或其他嘈杂环境中行驶时，多层隔音玻璃能显著降低外部噪音的干扰。多层隔音玻璃通常还具备一定的隔热性能，有助于调节车内温度。

车内配备12.3英寸的全液晶仪表盘，中控台中央是一块10英寸的触控屏幕，界面设计简洁明了，操作流畅。内饰采用黑灰色混搭，中控台夹层融入木纹饰板，配合简洁柔和的线条，符合高端设计。车内大面积使用了皮质材料填充，配备了64色可调的氛围灯，和8个扬声器，车内氛围感拉满。采用分段式不可开启全景天窗，三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，多功能按钮操作方便智能。换挡杆采用了智能电混双擎车型特有的电子换挡杆，提供顺畅的换挡体验。

总体看下来，丰田亚洲龙这款智能电混的功能性还是很齐全的，在内饰设计和配置上都体现了极高的水准，当然，座椅空间，动力油耗方面也有试驾体验，这些都是没得说的，这款车为消费者提供了一个舒适、智能、安全的驾驶环境。喜欢的朋友快去试试。