周蓬安：39人惨死——无论哪国人，偷渡不值得

英国媒体10月24日报道称，在英国埃塞克斯郡一辆货车内发现的39具遗体为中国国籍。对此中国驻英国使馆回应称，使馆已派负责领事事务的公参抵达埃塞克斯郡，并与英国当地警方取得了联系。英国警方表示正在核实遇难者身份，尚无法确定遇难者是中国国籍。（10月25日《@人民日报》）

经过昨晚诸多新闻媒体的集中“轰炸”，我综合各方信息判断，尤其是一大早看到《环球时报社评：39名中国人惨死 英国该负责任》一文，内心是大概率相信这39名遇难者就是中国国籍。而随后看到人民日报《中国驻英国大使馆：英方称#尚无法确定39名遇难者是中国国籍#》这条微博后，我是带着自私的心态发了个“希望真的不是中国国籍”的评论。没想到，这一评论遭到了不少网友的批评，有的甚至质问我“那么是哪国国籍最好？”弄得我实在是无法回答，为避免不必要的纷争，只得删帖。

笔者之所以发出“希望真的不是中国国籍”的评论，有网友批评这是自私心态在作怪，我也认为确实出于狭隘的“国家观”，毕竟在按照国别群分时，“中国国籍”的人离我更近。此外，我的这种思维还有如下两条理由：

一是中国人不应该冒险扮演“偷渡客”。要说40多年前“逃港”甚至偷渡其它国家，我是非常理解的，因为那时候在家填不饱肚皮，实际上面临着强烈的生存危机，偷渡行为有它的正当性。但如今中国都快全面进入小康社会了，经济条件再差也还不至于有强烈的生存危机。那么，冒着生命危险偷渡就显得非常不值得了。尤其不可理解的是，这类偷渡还要花费不菲的费用。

昨天澎湃新闻转载了2006年10月1日《环球人物》一篇题为《英伦福建人生存实录》的文章，该文显示出的一段内容令我无法理解：

郑小妹1996年先来到英国，丈夫吴国贵第二年过来，当时家里已有3个孩子，最小的只有4岁。两个人偷渡付给蛇头50多万元，借的都是2分利的高利贷，加上办厂欠的债大约有100万。

要知道，1996年的50万元，在中国已经够富裕的了，作为公务员的我，那时候每月收入好像也就几百块钱。可这些人为何还要冒着生命危险偷渡？这也是我思考很多年且一直“百思不得其解”的问题。

环球时报总编胡锡进应该也在思考这个问题。他在昨晚发了一条微博：在英国至少有过3起大型灾难，死的都是中国人，这也值得中国社会观察思考。中国改革开放这么多年了，国内的机会挺多的，正常赴外的途径也有很多，即使在欧洲，中国人要维权也并非毫无办法，是什么原因总让中国人成为英国重大集体死亡事件的牺牲品呢？等着看看调查结果吧。

说句不恰当的话，如今境外旅游那么简单，要去一个发达国家，怎么着也没有必要蹲在那么狭小的空间里冒险偷渡啊。毕竟生命只有一次，偷渡成功且“打黑工”即使可以比在国内工作赚到更多的钱，但相对于有可能失去生命的风险，显然不值得啊。

另外一个理由，就是在英国已发生过的3起大型灾难中的其它两起，认为偷渡英国的风险性非常大，此前的一个个惨案，理应让偷渡者望而却步。大家应该记得，2000年6月18日，英国港市多佛尔，警方在一辆长途运货卡车的密闭货柜里发现了58具中国偷渡客尸体，54男4女，另有2人生还。警方确认该货柜的空调当时是关闭的，外界温度达32°C，即60人在密闭货柜里被困超18个小时。

2004年2月4日，一群到英国务工的中国人在拾贝时，被突然上涨的潮水吞没，其中23人被卷入大海丧生，酿成震惊世界的“莫克姆湾惨案”。警方调查后发现，遇难的23人年龄在18至45岁之间，全都是偷渡到英国的非法劳工。

这起造成39人惨死的偷渡案，虽然目前还不敢确定死难者的国籍，但却进一步告诉大家，无论哪国人，偷渡不值得。

人民日报官微称“尚无法确定遇难者是中国国籍”，应该是有充足理由的。毕竟这些人都没有签证、没有护照，而且肯定没有任何能证明自己身份的证件，英国警方仅凭黄皮肤、黑眼睛来断定是中国人，显然不够严谨。但我相信，司机即使不知道内情，甚至不知道车内装了这么多人，但“蛇头”肯定是十分清楚。我相信英国警方会与该案相关国家警方合作，在较短的时间内查明真相，让逝者安息。