红旗EH7推出5个版本,究竟哪款车更适合你?

禀爱车之汇 2024-04-04 02:58:15

电动化浪潮来袭,除了比亚迪、长安等传统车企开始转型新能源赛道以外,豪华的红旗品牌也不例外。基于FMEs架构打造的首款纯电动版车型红旗EH7已经亮相,简洁大气的外观与燃油版红旗车大相径庭,一看就知道这是一款新能源车,今天我们就来看看现售的几款车配置如何?哪款车更适合有购车想法的你呢。

红旗EH7是一汽红旗旗下的首款中大型轿车,目前有5个版本配置在售,22.98万元至30.98万元的售价区间基本符合购买纯电动版豪华中大型车人的需求。前脸部分的“7”字形前大灯和尾部向后翼子板延伸的折线形尾灯均与红旗EH7中的“7”相呼应。溜背式的车顶以及撞色轮毂看上去很显年轻,再加上银色镀铬条点缀的隐藏式门把手,细节感满满。看完了外观,接下来就了解一下红旗EH7的不同之处。

红旗EH7 2024款600 Pro是该系列的入门版车型,售价22.98万元,该款车配备LED光源,日行灯、大灯延时关闭等功能均在该车上体现。外后视镜倒车自动下翻、全车车窗一键升降等也没有缺席。内部的6英寸全液晶仪表盘+15.5英寸中控屏组合在一起,大幅提升座舱科技感,标配内置行车记录仪、手机无线充电等功能,配置贴合主流车系。而且前排座椅还拥有加热、通风和记忆(主驾驶),结合3米的轴距和不可开启全景天窗,高个子人坐进去也很舒服。

接下来是售价23.98万元的红旗EH7 2024款690 Pro,该款车比入门版贵了整整1万元,电池容量从原来的75kWh提升到了85kWh,对应的CLTC纯电续航里程也从600km升级为690km。虽然电池容量增加了,但快充模式下,从10%充至80%的时间缩短至0.33小时,可能与三元锂电池有一定关系,毕竟入门版的磷酸铁锂电池,快充也要0.42小时。

红旗EH7 2024款640 Pro+四驱版从命名上就能看出这是一款性能版车型,最大功率由上款车的253kW升级到了455kW,由于依旧采用了宁德时代(85kWh)三元锂电池,所以该款车的CLTC纯电续航里程为640km。其它方面的话,除了可见的轮胎尺寸由18英寸换成了19英寸外,方向盘四向调节也换成了电动的,记忆功能也一并给到,配置较为丰富。

售价26.98万元的红旗EH7 2024款820 Pro是现售的红旗EH7中纯电续航里程最持久的车型,该款车采用电池容量为111kWh的宁德时代三元锂电池,CLTC纯电续航里程达到820km。快充时间同样为0.33小时,慢充更是达到惊人的17小时,对于充电条件受限的人不是很友好。虽然该款车也搭载单电机,但在红旗出色的调校下,零百提速时间仅为5.8秒,成绩还是说得过去。

最后是红旗EH7 2024款760 Pro+四驱版,售价30.98万元,该款车在动力方面可以参考640 Pro+四驱版,核心动力电池包则与820 Pro一致,所以二者结合起来后,该款车最终CLTC纯电续航里程为760km,3.5秒就能实现零百提速。对了,该款车除了标配软硬可变悬挂之外,就连前后轮胎的宽窄都不一样,前轮主要是为了转向,后轮则是增强抓地力,这样的配置多在豪华品牌性能车中见到。

上文对红旗EH7现售的5个版本分别进行了分析和对比,可以看到与其它品牌不同的是,这5款红旗EH7在配置方面的变化不大,主要区别是续航和动力,所以我认为大部分用车环境在市区且充电便利的话,入门版的600 Pro就能满足要求,追求驾驶性能的话,建议一步到位顶配版760 Pro+四驱版,容易产生里程焦虑,那么820 Pro是个不错的选择。至于其它两个版本的话,预算有限还追求运动感就选640 Pro+四驱版,看重续航就选690 Pro。好了,关于红旗EH7你知道该怎么选了吗?

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