美军F-16入驻伊拉克的水泥机堡

随着决定将F-16战斗机交付乌克兰，美国当局开始召集专家讨论后续细节问题，除训练乌克兰飞行员等工作外，一项重要工作就是为F-16修建混凝土掩体，以防止俄军空袭。

然而，这种厚重的“水泥机堡”曾在伊拉克出现过，根本无法抵御美军的重磅钻地炸弹。此时美国人学起了样，觉得这些F-16死得不够快吗？

叙利亚的水泥机堡

据美国《新闻周刊》指出，美国政府召集专家讨论了一系列F-16交付乌克兰的细节问题。首先是培训乌克兰飞行员的时间问题，美国官员声称大约4个月时间就足够了。此外，F-16还需要大量地勤保障人员和设备，例如美制战斗机专门的加油设施。

但是最受关注的一个问题，是F-16在乌克兰机场的生存能力，战斗机本身和地面设施都将成为俄罗斯打击的主要目标。美国专家给乌克兰提出建议，在相关机场建造特殊的混凝土掩体，以保护F-16。

海湾战争中被摧毁的伊拉克机堡

类似的混凝土飞机掩体，在埃及、叙利亚、伊朗等中东国家比较常见，当年萨达姆时代的伊拉克也出现过大量“飞机水泥堡垒”。这类“水泥机堡”的出现，基本都是为了防御美国或以色列的空袭。

以伊拉克当年的水泥掩体为例，顶部至少采用厚度2米以上的高强度混凝土，部分掩体厚度甚至达到了5-8米，能够抵御500-1000公斤的常规炸弹攻击。这种极为夸张的防御手段，却隐藏了一个现实，那就是“水泥机堡”建造者无法获取空中优势，只能采取这类“消极防御”战术。

被摧毁的伊拉克水泥机堡

事实上，“水泥机堡”虽然能够抵御大型常规炸弹，但美国却针对性开发了钻地炸弹（又称“掩体破坏者”），并且从上世纪80年代以来已更新了好几代。例如重达5000磅（2268千克）的GBU-28型钻地炸弹，可钻透60米深的地面，或40米厚的岩石层，或8米厚的超强加固混凝土。美国最新一代钻地炸弹，已经发展到了GBU-72，智能化和穿透能力都更加强大。

早在1991年海湾战争期间，美国空军就使用FB-111战斗轰炸机、F-15战斗机投掷GBU-28钻地炸弹，轻松摧毁伊拉克大量地下掩体，其中就包括了一些“水泥机堡”。以至于第二次美伊战争期间，伊拉克空军干脆放弃了这些几乎无用的“水泥机堡”，将大量战斗机埋进了沙漠，也不敢再藏身于掩体中。

可见，“水泥机堡”面对钻地炸弹的可悲前景，美国人自己是最清楚的。由于钻地炸弹普遍搭配激光制导或GPS制导方式，因此只要确定“水泥机堡”的地理坐标，躲藏的战斗机几乎是逃无可逃。

美国和乌克兰当局唯一能够期待的，就是俄罗斯空军缺少类似的“掩体破化者”，但这个期望很不现实。首先，钻地炸弹已经不是新鲜事物了，对于俄罗斯而言并没有技术难度。其次，俄罗斯拥有大量安装燃料空气战斗部的导弹和炸弹，即使不使用钻地炸弹，也能够从掩体侧面对战斗机进行破坏。

更糟糕的是，这些“水泥机堡”一旦在乌克兰建成，在俄罗斯间谍卫星面前，等于彻底曝光了F-16的部署位置，反而大大减少了俄罗斯空军搜索目标的难度，颇有“此地无银三百两”的味道。

F-16在乌克兰如果真正想提高生存能力，关键在于隐藏自己，就像乌克兰幸存的一批米格-29或苏-27所做的那样，让俄军无法发现，才能真正保护己方战斗机。大张旗鼓修建混凝土掩体，反而是加快乌克兰空军被摧毁的速度。

事实上，这些美国专家也明白这个道理。在提出修建混凝土掩体的建议时，他们还提议修建更多的“假掩体”以误导俄罗斯情报部门。

但不要忘了，每一座混凝土飞机掩体都需要几千吨的超高强度水泥，按照每吨1000美元的便宜价格，一座掩体可能要几百万美元。如果再加上“假掩体”，数量可能就要多达几百座，需要几十万吨昂贵的超高强度水泥，总价格就是几亿美元甚至更多。乌克兰自己供应不了如此大量的高级水泥，最终还要做成美国的一笔大生意。（作者：陶慕剑）