11月6日的时候，名爵MG ES5也是上市了，该车定位纯电紧凑型SUV，和比亚迪元PLUS处于同级别的竞争对手，该车的指导价为11.69万元起，不过该车目前推出了限时一口价为10.39万元起，如果是增换购的话，则是9.99万元起，这个价格能够买到一款纯电紧凑型SUV，确实还是相当不错的。

作为上汽名爵旗下的全新SUV，名爵MG ES5也是采用了全新的设计语言，该车前脸采用大体封闭式的设计，具有分体式前灯组和两段式前保险杠下部进气口，车身侧面则是隐藏式的门把手，车尾则给人大气饱满的感觉，同时也采用贯穿车标的尾灯组，整体看上去也算是与时俱进了。而在尺寸方面，名爵MG ES5的长宽高分别为4476/1849/1621毫米，轴距2730毫米，放在这个级别中，该车的轴距表现达到同级别主流水平，但是其他方面的尺寸并不算出色。

这一次，名爵MG ES5的内饰设计也紧跟时代主流，提供了黑灰和米粽两款双拼配色，车内采用当下新能源车常见的设计风格，配有两块液晶屏组成的仪表盘和中控屏，采用怀档的换挡方式。这样一来，名爵MG ES5的副仪表台区域也空了出来，设计有手机无线充电板、储物槽和杯架，该车在手机无线充电面板前方还配有几个物理按键，并且是金属材质，整体质感也是不错的。

值得一提的是，名爵MG ES5的这块15.6英寸中控屏分辨率达到了2.5K，显示效果还是不错的，搭载斑马智能车机系统的MAX版本，这样一来也为这款车的车机体验带来不错的效果，支持长达90秒的连续性语音对话无需再次唤醒，同时也支持高德地图、应用商店、OTA升级等功能，中高配车型还支持540°透明影像、电尾门等功能，整体配置还算可以，毕竟这样的配置表现放在这个级别中也是基本操作了。

而名爵MG ES5的实拍车型采用了黑灰配色的座椅，低配车型是皮织混搭的座椅，中高配车型则配有仿皮材质的座椅，也支持主副驾驶位电动调节，但只有顶配车型的前排座椅有加热功能，主驾配有座椅通风，至于其他版本则并没有这些相应的舒适性功能。另一方面，在空间部分的话，名爵MG ES5整体空间表现还可以，对于很多成年人来说，名爵MG ES5的前后排乘坐空间也是完全足够的，毕竟其轴距也是超过了两米七，放在同级别中属于主流水平。

在动力部分，名爵MG ES5全系均采用后置单电机后轮驱动系统，这套动力的最大功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛·米，这个动力其实对于一款紧凑型SUV来说还是不错的，毕竟同价位大多车型的账面参数基本也是这个水平。另外，名爵MG ES5提供两种不同容量的电池组，分别搭载49.1千瓦时和62.2千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程分别为425公里、515公里和525公里。另外，在底盘方面，名爵MG ES5采用前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的组合，这也是这个价位为数不多配备后五连杆独立悬挂的车型，同时在名爵MG ES5的身上，也有名爵赛道基因的底盘调校，也让名爵MG ES5具备较强的操控属性。

编辑点评：

放在10-15万元以内的价位中，名爵MG ES5的表现其实很一般，毕竟这一价位有实力的车型太多了，别的不说，比起吉利银河E5、比亚迪元PLUS、哪吒X等车型来说，名爵MG ES5虽然价格方面有一定的优势，但整体产品力一般，加上名爵在纯电SUV市场并没有太好的背景，因此名爵MG ES5基本不会有太好的市场表现。当然了，这一点还是需要等名爵MG ES5上市一段时间以后，让市场来检验。