凭借自身在混动领域的成就，本田在行业里站稳了脚跟，进入国内后更是凭借皮实耐用的特性获得国人的喜爱。不过在新能源领域，本田可算是“歇菜”了，虽说经过很长时间积累推出了e：NS系列，但上市后反响平平，并未达到消费者的心理预期，销量成绩更是惨淡。这么长时间过去了，本田家族还是没有任何作为，即便现在开始“奋发图强”，要想赶上自主车企的步伐也很难。当前，官方表示来自e：NS系列的第二款量产车型：东风本田e：NS2终于要跟大家见面了，并将于2024年北京车展正式上市。目前关于该车的官图已经正式公布，只不过看到官图的瞬间，大家还是有种一言难尽的感觉。

东风本田e：NS2基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造，官方将其定位于纯电猎装轿跑。为了给国人留下好印象，这次东风本田特意让中国团队设计本田e：NS2的外形，采用最新设计语言，看到外形的时候难免会对此产生怀疑。因为本田e：NS2完全没有长在当前消费者的审美上，还没上市就觉得它很过时老套了。

官方表示该车整体采用名为e:N Design的前瞻设计理念，整个外观给人一种棱角分明的感觉，相比于燃油车，新能源风味确实更浓郁，但跟当前市面上的主流新能源车型相比，未来科技感多少差了一些。半封闭式前脸主打一个简约，下散热口采用简约的贯穿造型设计。多边形大灯组个性独特，闪电状日间行车灯带从灯腔内部一直延伸至导流槽处。对于本田来说确实算是突破，但与市面上主流车型相比实在没看点。

车身同样缺乏了一些圆润，A柱和C柱都形成较大倾斜角度，配备笔直刚劲的腰线进一步弱化车身笨重感，营造出一种跨界感。前车门采用隐藏式布局设计，后车门的门把手则与C柱融为一体，这也是本田家族的一大特色设计。轮圈同样采用全新样式设计，进一步提升车身运动时尚氛围。

后挡风玻璃整体就是一个大切面，贯穿式尾灯也是顺应潮流的表现，融入当前流行的熏黑设计。左右两侧灯组经过分叉处理，一直延伸至车身两侧。下包围采用前包围同样设计，同样由多根贯穿饰条点缀，视觉效果属实是有些繁琐。乍一眼看去，东风本田e：NS2的设计元素似乎都没什么问题，但组合在一起总有种说不出来的奇怪。一眼看去，似乎都不符合大部分国人的审美喜好，你怎么看呢？

虽然目前官方还没有正式公布东风本田e：NS2的内饰设计布局，但由此一来人们似乎也不对其内饰设计布局抱以太大幻想了。基本上还是会沿袭家族设计语言，暂时我们也不好做出什么评论。在动力续航部分，东风本田e：NS2将搭载三元锂电池，综合续航里程510km，续航能力仅仅能算是入门级水平。据了解该车将配备多项主动安全技术，为消费者提供全方位安全保护。

对于东风本田而言，e：NS2的上市或许是一次新的突破升级，但是对于消费者而言并没有在它身上感受到什么新意。起码从外观设计来看是这样的，依旧没法摆脱骨子里的传统，面对这样的一款车型，确实找不到为其买单的理由。就连续航里程也仅仅只能算是入门级水平，再加上如今的新能源市场“高手林立”，虽然东风本田e：NS2目前还没有正式上市，但是综合各方面因素来看似乎已经能够觉察到未来它的命运会走向如何了。了解完这些基础信息之后，你对东风本田e：NS2还有兴趣吗？