签约近一年后，魏桥造车总部终于在青岛启用。

6月3日上午，魏桥新能源汽车管理总部办公楼启用仪式在李沧举行。

启用仪式上，魏桥新能源汽车管理总部总裁陆付军表示，魏桥新能源汽车管理总部办公楼的启用，标志着魏桥集团在李沧的发展进入了新阶段。

去年7月18日，李沧区政府与山东魏桥创业集团合作签约，现场双方正式签署魏桥新能源汽车管理总部、新能源汽车中央研究院等4个项目的合作协议。

值得注意的是，魏桥新能源汽车管理总部办公楼所处的华澜·数智港，即是原来的院士港。

根据企查查信息显示，魏桥已经在李沧区注册了两家公司，注册地都在华澜·数智港。

其中，“魏桥国科智行（青岛）装备科技有限公司”于去年7月注册成立，注册资本5000万元，主营业务为技术服务、技术开发、汽车零部件研发、电车销售、电池销售、汽车零部件及配件制造等。

“魏桥智行（青岛）国际营销有限公司”于今年3月21日注册成立，注册资本1000万元，主营业务为新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车零配件批发、汽车零配件零售、电车销售等。

根据李沧区副区长胡文国4月23日做客青岛广播电台《行风在线》的介绍，魏桥目前已租赁李沧区华澜·数智港12000多平的楼宇，计划将科研中心项目落户于此。此外，魏桥集团已在李沧区注册营销公司，接下来将在新能源车创新研发上与李沧区全面合作。

李沧引入魏桥，相当于实现了对此前院士港空置楼宇的部分盘活。

对李沧来说，押注魏桥既带来了全新的发展机遇，也面临不小的风险。

风险很大程度在于，魏桥造车的逻辑本身就值得推敲。‍‍‍‍‍

张波接管魏桥之后，接连面对的是环保风暴整治、房地产市场铝材下滑等难题，张波的思路是希望发挥魏桥的资金优势通过投资为魏桥的铝材寻找新的应用场景。

这就相当于：

当年的柔宇眼看着自己的柔性屏技术没有用武之地，选择亲自下场造折叠屏手机一样，最终的结局如大家所见。

在这一思路下，魏桥造车的出发点是围绕铝材而来，希望找到的是一个低价但能迅速上量的市场，对汽车本身注重的设计、智能网联等因素并不重视。

这从魏桥造车的投资布局也能窥见一二。

目前来看，魏桥造车主要有两大动作。

一是立足铝材料制造优势发力汽车零部件、轻量化等领域。

比如魏桥在滨州投建的第一处轻量化精密铝合金结构件项目“汽车轻量化大型一体化压铸一期项目”，已于去年12月投产；在苏州成立魏桥（苏州）轻量化研究院，以轻量化铝合金新材料、新工艺、新方法研究为基础，以汽车轻量化铝合金材料生产稳定性和工程应用研究为主攻方向。

二是通过投资入股低端市场的整车制造企业，实现在新能源汽车赛道的全面布局。

比如，魏桥去年2月收购北汽制造，迈出新能源造车第一步。

今年5月，魏桥集团获临沂国资近30亿投资，并将汽车生产企业迁入临沂，主要生产的则是新能源商用车。

简单说，魏桥希望生产的是像五菱宏光一样的低端电动车、商用车，但本身在设计、产业链整合上远没有五菱宏光专业，遭遇市场冷遇也就不难理解了。

从市场反馈来看，魏桥投资的两大车企在当前激烈的市场竞争中并没有展现出来足够的实力。

北汽制造这几年正遭遇发展瓶颈，其主打的低端车型，在当前高端化、智能化的新能源市场竞争中缺乏竞争力，销量屡屡下滑。

国内市场不灵光，北汽制造又瞄准了海外市场，并将2023年作为北汽制造新能源车的出口大年，但同样也是低端车型。

魏桥不是没有进军高端市场的野心。

2023年9月22日，魏桥斥资10亿美元战略投资洛轲智能，计划用于全铝车身研发、一体化压铸技术和短流程智造工厂项目。

同时，魏桥已与洛轲智能、北汽制造联合在青岛打造智能化新能源汽车品牌极石汽车。2023年10月21日，极石汽车首车极石01在北汽制造量产下线；11月26日，极石汽车青岛城市基地在市南区启动。

据了解，极石01车身已经小部分应用了魏桥轻量化新材料。

但在市场端，作为新入局者的极石汽车，同样没有拿出信服的表现。

根据极石汽车3月11日公布的数据，公司称自2023年11月开始交付以来，极石01累计生产2586辆，累计销量为2357辆。其中，今年1月实际销量为855辆，2月实际销量为552辆，销量并不乐观，3月和4月的销量数据尚未披露。

跟北汽制造一样，极石汽车创始人昌敬最近也重点谈到了海外市场。

今年4月底，昌敬对外表示，极石汽车是一家面向全球的企业，“不仅仅只是针对于中国市场，而且我们会面向全球市场。”

昌敬还表示，极石汽车目前在中东、中亚、拉美及北非等地的订单“还不错”，“我对于未来能够获得好的销量是充满信心的”。

在前不久的媒体沟通会上，极石汽车创始人昌敬又宣布要为极石01定制一款车载马桶，此外还打算开发极石01专属的淋浴系统、车载冰箱等配件。

这几年，不少造车新势力都将彩电、冰箱、大沙发作为汽车卖点，但这些充其量只是点缀，安全、动力操控系统和设计才是汽车的根本。

吉利创始人李书福也强调，“这是本末倒置，安全最重要。”

如果一开始在造车理念就跑偏了，极石汽车未来的造车之路注定不会走顺。

显然，魏桥和李沧区都不希望看到这一局面。