之前关于光阳RKH的测评我很早就做过了，没想到到近期还是后台收到不少朋友的消息询问这台车的相关细节，看来这款车的热度可真是不小。
其中询问最多的还是油耗、制动性能以及灯光表现。
考虑到之前车友的这台车我在测评中提到了在刹车的时候车把会出现非常明显的抖动，我不确定是不是个例，所以本次测试我也没有继续借用他的车，而是联系到我们本地一家经销商，用他们店里上了牌的这台试驾车来进行测试。
首先我必须说明：这台试驾车自上市以来已经被暴力骑行过1200多公里，有多暴力呢？大家去看看成都西摩经销商的抖音就知道，各种飞天遁地急加速重刹车，反正正常人根本不可能像这样折腾自己的车。
前刹车皮我看了下，前刹车皮都磨得快差不多了，之后我试了试，发现传动也没有发窜，抖动也跟之前车友的新车相比没有过大的差异，这个车的车况完全符合一台“老车”的正常表现了。
制动表现先说实际表现，我连续测试了15组60-0的制动成绩以及10组80-0的制动成绩。
可以看出多次重刹下，这台RKH制动性能依然非常强悍。
先看60-0制动表现，以16.48米的这一次有效成绩为例。
整个减速到零的过程仅用时2.1秒，这一点我还真没想到，我知道光阳车的刹车从来就可以称为同级别最强，但是没想到如此车况居然也比同级别绝大多数竞品新车制动性能强。
我刚刚测评完了某台150复古踏板，这台车作为复古踏板而言已经可以说是同级别复古踏板最强表现了，但是制动成绩仍然是不如光阳这台“老”RKH。
不得不说，光阳RKH前三活塞后两活塞的卡钳确实是直接在物理结构上就形成了降维打击。
所以即使前刹车皮磨损已经相当严重，同时制动手感也跟我之前测评车友那台爱如珍宝的自家车截然不同，这台车的制动性能依然是同级别顶级水准。
影响制动成绩的原因有不少，其次就是这台车的车架刚性，真的是特别特别强，每把重刹都信心十足，车子非常稳，没有出现一丝的晃动和摇摆的情况。
后台私信我看到有车几多次“提醒”我说RKH是假龙骨车架，其实我想说的是，我不管它是真龙骨还是假龙骨，这台车体现出来极佳的操控性、车头车尾跟随性、以及重刹时候稳如泰山的车身姿态，都明确给我传递了“车身刚性极佳”这一产品语言。
再有就是ABS表现，我测评的车友的那台车我认为ABS介入偏早，当时在35度高温的全新柏油马路上测试，一碰前刹车ABS就开始震手了；而今天这台试驾车就没有这个现象，ABS介入会更准确一些，不过总的来说我认为依然是偏早，毕竟这台车绝大多数车主还是不会把车骑到我这么极限的，以不抱死为原则，这肯定是没有问题的。
最后就是轮胎表现，这套玛吉斯半热熔轮胎依然表现良好，我重刹那么多次一次颤动和车轮的横向位移都没有出现过，非常好。
对了，我之前借车友的车，说它在刹车的时候车头会大幅度抖动，今天这台试驾车就完全没有这个问题，所以之前的问题应该单纯是那台车卡钳装配工艺的原因。
总的来说，RKH的这套制动系统在同级别150踏板中排前两名问题不大，这是一套非常优秀的制动系统。
油耗表现再来说油耗表现，实话实说，光阳的油耗一直就不是它的最强项。
之前我在测评中也提到，这台车的加速表现和22款的RKS比起来是存在性格上的区别的，RKH目前将大弹簧换得更短更软，极速和爆发力都是有损失的。
但随着而来的确实是整车的油耗有所下降，所以说光阳还是非常重视市场需求的，毕竟这类小车油耗的表现在它的车主中是很受关注的一点。
为此我专门晚上加满油跑了一趟邛崃文庙街。路线就从我家门口的加油站，经过成温邛快速路，以约60公里时速，尽量匀速行驶为标准。
为排除仪表公里数有差异导致油耗数据不标准，我就以来回地图导航的公里数为标准，返回我家外面同一个加油站的时候加满油，累计行驶195公里（GPS里程），共计加油5.22升，百公里综合油耗2.68升。
之前我测试那台车的车友跟我说他上下班市内通勤，偶尔路况好会小放纵拉下加速或者极速，油耗大概就在3.0升左右。
参考小熊油耗APP的样本，这个油耗也是非常合理的。
看来传动的调整果然有效地让RKH的油耗相比以往光阳车型一贯表现有所降低。
灯光表现因为我是半夜跑的油耗测试，所以顺带我就找了个全黑的环境测试了一下RKH的灯光表现，之前测试时的地下室还是灯光过亮有点影响拍照效果。
下图是测试环境明暗程度。
下图是RKH近光表现，可以看到近光的亮度不错，但是宽度比较一般，并且光型上沿的切线并不明显。
下图是RKH远光表现，明显可以看到远光表现就要比近光强。
因为距离够远，且远光开启后远近光灯一起亮，整个照射宽度和深度都有了一定提升，非常好。
总结总结一下，今天为大家介绍了一套老RKH的制动性能、油耗表现，顺带提了一下灯光表现。
首先制动性能一如既往强悍，制动手感不错，两指就可以给到最大制动力，重刹时车头不栽车身稳定性极好，轮胎抓地力极强，ABS介入较为及时（TCS我从来就是上车就关所以没有试），整套制动系统可谓非常强悍，绝对的国产第一梯队。
再来说油耗表现，我在单人允许骑行的情况下跑出了2.6升的百公里油耗。
之前拆解过RKH就发现传动是往省油的方向调整了，这一点非常不错，这类车真正下手的人都不可能像键盘车神那样崩这个崩那个的，大多数都是过日子的人。
至于灯光表现，主要是我被人质疑近期测的那台踏板我说它的灯光表现是所有150最好的，说RKH更好。
RKH相比较而言远光效果就不错，但是近光的切线做得不够好，宽度也比较一般。
不过总的来说RKH的灯光效果也是同级别最好的这一类了。
差不多了，老规矩，如果您觉得我的文章对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！
