大家好，我是大壮，一名车辆鉴定评估师。

买二手车被坑，大家总觉得是被车商套路，但其实有时候对不懂车的朋友，人家根本就不需要套路你，捏准了你不懂车，然后对车况轻描淡写，你也一点儿脾气没有。

上周五，一位粉丝客户联系我，要检测一台大众的帕萨特，车源是他自己找的，卖家给说车子就是外观有钣金喷漆，没有结构件事故。

客户本人对二手车属于一窍不通，买二手车主要是图便宜。因为之前也是听说过二手车水深，所以看好车之后才联系我做个检测。

就是这台车，一台14年的大众帕萨特，价格五万多，应该是五万大几，还没有最终谈妥。

其实客户本来也想先把价格谈拢，但卖家一直是给说是能订车在谈价。没办法，不确定车况客户怎敢盲目订车？所以才决定先进行检测。

肉眼先看下车子的外观，没有太严重的剐蹭痕迹，但是外观能看到明显的色差，证明有过修复。

直接上漆膜仪开始点，车子左侧左前翼子板漆面数值过低，确定为后更换，其余左前门、左后门、左后翼子板有钣金修复痕迹。

然后是右侧，右边的情况就有些离谱了，除了右后翼子板以外均为后更换。

最后是剩下的几个面，机盖看着数值好像没啥问题，但其实也是后换的，因为那个油漆肉眼可见是后喷的，至于为何漆膜仪数值没什么问题，我分析是后换的机盖二次喷漆，导致的这种情况。

这样一来，这台车的外观情况就很透彻了，除了前后杠以外五个面为后更换，不知道客户能否接受。

机盖打开，开始检查发动机舱。

车头的覆盖件都换完了，在检查有没有过拆装属实意义不大，算是走个过场。

直接看结构件，纵梁本身没发现异常，但是水箱框架和前防撞梁都有过拆装，什么原因就不用多说了吧？

检查发动机本体有明显的渗漏油痕迹，EA三个八，谁修谁发家，不知道这句经典语录出自谁口，不过说的也在理，当年前两代的EA888问题不少。

后备箱，打开之后里边有一堆垃圾，啥都有，就不给大家看了。

备胎坑里有几瓶矿泉水，藏得够隐蔽，要是能藏点儿现金在里····

车子后部检查未发现存在事故撞击修复痕迹。

车门打开，能够看到内饰明显的磨损，主要是座椅方面。

侧翼的位置已经快磨漏了，看了这样的磨损，大家觉得七万公里得水分有多大？

车门象征性的看一看，修的修，换的换，讨论拆装没啥意义。

上车，相比于座椅，这方向盘几乎可以说是零磨损，为什么呢？原因只有一个，那就是方向盘是后换的，其实看造型也能看得出来，这车原厂方向盘可不是打孔的。

点火启动检查发动机运转未发现异常，但是仪表却有一堆故障码，看着还挺烦躁。内饰功能检测车子空调没有暖风，分析是暖风水箱的问题，可能是堵了。

内饰检测结束之后还剩路试和底盘检测，但是大家觉得还有这个必要吗？

直接和客户交代了一下车子的情况，客户自己就放弃了，外观大面积的换件咱都不说了，单是调表就足以让客户放弃。

OK，这一期就和大家分享这么些，主要就是想告诉大家，二手车这种东西，新手千万不要独自盲目接触，很多时候，人家坑你可能都不需要任何套路····

如果想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我在等你~