前不久一则高合汽车停工停产6个月的新闻刷爆了汽车圈新闻，一石激起千层浪，就在这风口浪尖之时，高合汽车创始人丁磊现身了公司上海总部，并对仍然坚守在工作岗位的员工进行了长达近10分钟的讲话和谈心。

讲话的大致内容就是表示目前公司到了最艰难的时候，翻身的窗口期也就只有三个月，接下来将会采取一切能力救活公司，如果最终失败也只能认命。

尽管现在高合和众多造车新势力一样陷入了困境，但丁磊能在漩涡之时，直面困难，并回到公司向员工讲话并采取积极自救，这样的新造车势力创始人的确不多。

随后丁磊便正式访问了长安汽车全球研发中心，网络上也随即出现了长安汽车将收购高合汽车51%股份的传闻。

就在大家对高合前景开始有了期盼之后，3月1日的长安汽车就正式向外界否认了这一传闻，但为了不把自己的后路堵死，长安汽车表示至少近段时间收购高合汽车股份的可能性不大。

作为一名汽车自媒体，我始终积极关注并支持中国新能源汽车发展，但对于长安汽车收购高合股份这件事情的看法可能有些悲观。

一是长安汽车旗下同样有着定位高端的新能源品牌阿维塔。

二是这个阿维塔在过去两年的销量也未能达到预期，而且还在持续亏损。

三是整个市场对于新造车势力来说在大洗牌，真正走出来的目前只有理想和问界，连年度营收高达500亿元的蔚来仍然在亏损。

在接下来的这几年里，我们将会看到不愿意看到的一幕场景，那就是众多造车新势力中，会有一批销量低迷、经营困难、后继资金不足的品牌会离我们远去，但还是希望高合这一次能挺住。