车管所，全称车辆管理所，也被称为公安交通管理局的管理对象，有些地方也会称之为交管局，是交警大队下面的单位。

一、基本简介。

车管所属于公安系统，而非交通系统，其工作人员属于公安干警，是国家行政机关性质，当然编制有限，更多的是事业编制以及一些临聘人员。其一般归属公安局的二级局交通管理局，或是交（巡）警支队直接领导，与群众打交道比较多的单位。

车管所所长的级别通常会根据所在地区的级别有所不同。具体来说：市级车管所所长通常是正科级级别。而县级车管所所长则是正股级级别或称为股级干部，少部分为副科级，相比派出所压力要低上一些。

二、工作职责。

其主要职责有以下几块，承办机动车的上牌、变更、年审、转移、抵押、注销登记。负责机动车驾驶证申请、补领、换领、审验以及驾驶员的考核、审证工作。

通俗来说，就是管理计算机自动选牌系统，及时添加机动车号牌，并核发号牌。

受理申请检验合格标志，审核机动车所有人提交的行驶证、第三者责任强制保险凭证、安全技术检验合格证明，以及制作称行驶证、机动车登记证和检验合格标志。

三、上班体验。

接待岗。这是车管所的门面，主要职责是负责为前来办事的人员提供服务，要求工作人员状态良好，做事主动积极，有一定的亲和力、耐心以及基本语言表达能力。

窗口岗。它是车管所中最活跃的一份工作，承担起具体的业务办理，客户满不满意，窗口岗位占很大一部分，没什么惊心动魄的事儿，不过是日复一日办理着相同的业务，同样的话反反复复地说，较累。

稽检岗 。这份工作比较好，车管所稽检员是一种专业岗位，需要具备一定的知识和技能，例如了解车辆的结构、性能、安全等方面的问题，能够发现并指出车辆存在的缺陷和安全隐患，有时会有外捞。

四、经济待遇。

在工资方面。车管所工勤人员的工资为4000-8000元，而其他中心员工的工资为3000-6000元。相比之下，车管所工勤人员的工资水平更高，待遇更好，而有编制的人员则按照有关规定领取薪资和待遇。

在休息方面。车管所工作人员的休息时间为两天，而其他中心的休息时间为一天，很少有加班的事情，在公安系统里是比较难得的，除了本职工作外，基本没有什么格外的任务，这在体制内是比较少见的。

五、晋升空间。

车管所的人事调动就没有太大的跨度，基本上都属于内部升迁，做得好的可能把车管所所长提到交警大队副队长的位置或交警支队队长，这方面比不上派出所。

实有的时候就是这么苍白，官运亨通不是你做得有多努力，而是在于你结交的人脉。当然，每个岗位认真努力都会有发展空间，只有你足够优秀，金子总会发光。

六、总体评价。

车管所，因为掌握了辖区驾校考试的生杀大权，因而成为交警系统公认的油水衙门。 在学员交给驾校的考试费中，有相当一部分是车管所收取的，不过这些是很多年前的事情了，大家要尽快转变观念。

也有媒体爆出，在一些地区，车管所工作人员利用管理服务的权力，收取或接受财物，“加急”为顾客一天内处理暂时无法办理的手续或者优先安排顾客申请等行为，导致腐败现象的出现，不过只是极少数。