汕头官方媒体已正式宣布新汕头站一期站房将于2024年9月20日正式启用，即将启用的新汕头站一期站房实景图：

9月20日启用的新汕头站一期站房实景图 图源：汕头新闻

新汕头站是在汕头站原址上进行改造扩建，改造扩建后的站场总规模由2台4线扩大到11台24线，站房建筑面积高达10万平方米，一举成为粤东地区最大的铁路客运枢纽，新汕头站引入了梅汕高铁、厦深高铁、广汕汕高铁、漳汕高铁、旧广梅汕铁路、粤东城际等轨道交通线路，是集高铁、普铁、城际、地铁、公路于一体的超大型综合交通枢纽，新汕头站改造扩建工程由于涉及运营中的铁路，分为了一二期实施，9月20日启用的是一期工程，一期工程包含甬广（广汕汕+漳汕）高速车场和部分广梅汕普速车场，一期工程启用后，现状所有经营班次将全部转场腾出地方实施二期工程，二期工程包含剩余广梅汕车场和粤东城际车场，预计2027年竣工。

新汕头站确实非常令人期待，那么新汕头站有哪些方面可以期待呢？主要有2个方面：

第一，期待更加舒适、现代化的汕头站，新汕头站相比现状汕头站，可以说是质的飞跃，宽敞与狭窄的对比，明亮与昏暗的对比，现代和落后的对比，新汕头站按照人性化、现代化的设计，高级别的配置，候车乘车环境理应更加舒适，乘客的体验感理应更加愉悦。新汕头站候车大厅实景图：

新汕头站候车大厅实景图 图源：汕头新闻

第二，期待可以直接北上和向东汕头站，现状汕头站只有2台4线，站场规模非常有限，无法承担太多的始发终到班次，现有的班次基本上都是往西至广州、深圳的班次，以致汕头站往厦深高铁厦门方向的联络线建好多年都无法启用。新汕头站一期工程启用后，可使用的站台和到发线大幅度增加，其中高速场4台9线，普速场3台7线，届时新汕头站具备开行几倍于现状始发终到班次的条件，在这样的条件下，大家最期待的莫过于开行汕头站经厦深高铁往厦门方向的东向列车，这样汕头就可以直达福建、浙江、上海等省市，还有就是汕头站经梅汕高铁、赣深高铁往赣州方向的北向列车，这样汕头就可以直达江西、安徽、江苏、山东、河南、河北、天津、北京等省市，不再需要换乘或绕行，通达性和效率大幅度提升。汕头站可开行东向、北向列车的线路路径示意图如下：

汕头站可开行东向、北向列车的线路路径示意图

新汕头站一期工程9月20日启用，汕头最主要的铁路客运枢纽将发生质的提升，大家觉得上面的两个期待都能实现吗？