购车预算在40万左右，想要入手一辆宜商宜家的豪华SUV，大多数人第一时间可能会想到传统豪华车型例如宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等，但前不久小梦去试驾了一下蔚来旗下的中型SUV——蔚来ES6，发现新能源国产豪华SUV也不乏和传统豪华车型相竞争的实力，本期就以小梦试驾的真实感受，来聊聊蔚来ES6的具体产品力表现。

蔚来ES6搭载前后置双电机动力系统，使用电动四驱，电机总马力为490Ps，零百加速时间为4.5s，纯电续航里程有500km和625km两种可选，匹配400V快充，并支持蔚来换电服务，我在试驾该车的时候，顺便去体验了一下换电服务，从进换电站开始算，没有排队等待的时间，基本上满电出行差不多就是3分钟左右的样子，补能速度还是挺快的。

除此之外，蔚来ES6还在智驾软硬件上有较丰富的配置，在车身外部搭载有1颗图达通的激光雷达、5个毫米波雷达等多项感知元件，并在内部配有4颗英伟达芯片，可为车辆实现L2级智驾、高速路段领航、自动变道辅助等智驾功能。从智驾配置来说，蔚来ES6和宝马X3、奔驰GLC等传统豪华SUV相比，要略胜一筹。

实际试驾下来，蔚来ES6给我最大的感受就是舒适好开，其底盘采用的前后多连杆悬挂组合和CDC动态悬架阻尼控制，能为车身提供稳定的行驶姿态，并通过悬架软硬的调节，来改善驾乘舒适性，即使处于颠簸的山路地段，该车底盘依旧能过滤掉多余的震动，开起来不会有太强的晃动感。

试坐下来，得益于该车4854mm车长和2915mm的轴距，身高170cm的我坐在前排主驾，调至合适坐姿后，腿部空间宽裕，并且该车前排座椅还支持腰部/腿托调节、加热、记忆等功能，舒适性挺在线的；在前排不动的情况下，我换到后排试坐，腿部空余2拳多的距离，后排正中带有可下放的扶手台和杯架，以便商务用车，同时平整的地台为家用满载出行提供了宽敞的腿部空间。

座舱内的设计蛮有质感，中控台面装置有NOMI语音助手，可随语音指令而联动转向或出现表情，互动趣味性较强，台面还贯穿有可再生藤木装饰，并用银色饰条包边，与车内软包的材质相呼应，呈现出内饰一定的豪华档次感。另外，除去前排带有的12.8英寸中控屏幕可控制车辆功能之外，后排也带有一块小屏幕，可操控部分车辆功能，前后便捷性均有所保障。

最后说到蔚来ES6的外观，打眼一看，蔚来家族式的设计风格还是挺明显的，像是前脸都沿用了分体式大灯组件的设计，其中切风口的大灯设有多光束灯源，点亮后照明效果显著。整体车身轮廓高大宽厚，侧面肩线从前往后微微下压，并在尾部延伸出高位扰流板，配合车顶突起的鲨鱼鳍，为车身勾勒出几分运动感。

就我个人试驾的感受来说，蔚来ES6在空间、智驾辅助、动力、底盘等各方面的呈现，符合其豪华SUV的定位，并且，不管是家用亦或是后期商务用车，该车既能满足舒适性的驾乘体验，又撑得起面子。如果既打算入手一辆家用商务两用的豪华SUV，又比较在乎家用舒适性和智能驾驶的话，蔚来ES6是一个值得入手的选项。