“只有偏执狂才能生存”。这是极氪7X上市后，极氪智能科技CEO安聪慧在与媒体交流时推荐的一本书名。那场交流会上，媒体记者对极氪7X这款车上“一键破窗”技术特别感兴趣：怎么想到的？有这个必要吗？安聪慧的回答是，极氪对于安全有非常“偏执”的重视，就是要把它做到极致。这样的理念很值得一提。

每次参加极氪新车发布，都有一个印象，安聪慧和他的团队都会归纳出一堆第一。“全球第一”、“行业首先”，无论是参数，还是创新的技术配置，都让人对极氪这个品牌极致科技和极致体验的特点有了再认识。事实上，极氪品牌作为新汽车的后来者，能够在短时间站上高端迅速发力，就是消费者接受了它与众不同，甚至独一无二的产品特点。它站上去了，并且还能被消费者接受了，这样的极致没有点“硬实力”是不可能的。很显然，极氪的起步独辟蹊径。从极致性能猎装轿跑做起，就是想以极致的性能先声夺人。这个目的极氪实现了。今天，当大家在五花八门的各款新汽车中提起极氪，第一个感觉就是这个品牌技术过硬，性能突出。极致成为了极氪品牌的鲜明标签。

的确，什么都要做得极致，已让安聪慧和他的团队到了近乎“着魔”的地步。用安聪慧的话，只要消费者需要的，都得安排上。这话说着容易，做起来非常难。首先你要知道什么是消费者需要的？其次是你拿出什么来满足需求？既要懂用户，又要懂技术，还要懂管理，会算账。更重要的是这样的满足需求不是一款车，一个车型，不是一种技术。始终都要让消费者有一种极致的体验和感受。这样的难度没有点执着和坚持是很难做到的。很多人都称安聪慧是个产品工程师，但很少有人看到这个“头衔”的背后，他有近三分之一的时间奔波在欧美之间，他要跟瑞典的研发团队讨论，他要跟世界上先进的技术公司、科研机构交流，他要将最先进的技术、最好的东西结合到极氪的每款车上。据了解，每次发布会的讲话稿，安聪慧都要亲自修改好多次，不到最后一刻他都不轻易“放行”。可以说，做极致成为了极氪企业的文化。在这样的文化中诞生的极氪，想不极致都难。

此次极氪7X上市前，熟悉企业的人都在想，这次他们还能说几个第一、领先呢？没想到又来了个“6个行业首发、20项同级第一、17项同级之最”。这的确令人佩服。新汽车这些年进步这么快，极氪过去做了那么多的“第一”、“唯一”，如何还能做到好上加好，这已经不是用常规思维所能达得到的。此前，就有人在说，极氪这样做极致的路不好走，弄得不好会将自己逼到绝路上，最后无路可走。言外之意，极致是极限的。这是否掉入了一个悖论中了呢？值得思考。

现在的新汽车进入了同质化竞争的阶段，最突出的特点就是价格战，价格战打到今天，有的车企感到了生存的压力。走出同质化的竞争，靠什么？大家都在讨论。建议大家都来读一读：“只有偏执狂才能生存”这本书。也许极致意味着极限，但偏执狂眼中是没有极限的。