又是故意针对中国？

据法新社报道，欧洲议会于2024年4月批准了一项禁止在欧盟市场销售、进口和出口使用强迫劳动制造的商品的法案。

而欧盟官方公报则表示，欧盟成员国须在3年内开始实施。

按照这一时间节点来推算，今年开始，欧盟成员国们就要开始就“强迫劳动”法案展开行动。

虽然欧盟给了一个冠冕堂皇的理由，该法案的实施是为了从欧洲市场根除强迫劳动。实际上很多外媒都在随后的报道中提出，欧盟此次法案的通过，虽然没有明确点名中国，但大家都感受到了，这就是在针对中国。

究竟什么才叫做强迫劳动呢？

根据法律的相关解释，强迫劳动本质上是一种违背个人意愿，并且通过暴力、威胁、欺骗或其他强制手段，迫使他人进行劳动的行为。

省流版总结，以前的农奴制，奴隶制都属于强迫劳动，比如美国的黑奴贸易。

强迫劳动是一种严重侵犯人权的行为，当一个人强迫他们劳动时，就说明这个人压根没有把劳动者当人看，而是当成了自己可以随意操控的赚钱工具。

别看美西方成天把人权和自由挂在嘴边，还总在阴阳“强迫劳动”，给人一种美西方才是人间净土，其他国家和地区都是阴霾的感觉，其实黑暗往往在所谓的阳光之下。

没有什么，才会格外在意什么，才会强调什么。

纵观美国的建国史，整个就是一部美国的强迫劳动史。

美国历史还不到250年，其中仅仅奴隶制度合法化的延续时间，就占到了美国历史的1/3。

1850年时，美国80%的出口商品，都是由奴隶生产。

可以这么说，美西方的繁荣史其实就是一部奴隶史，绝非他们成天挂在嘴上的自由和民主。

所以欧盟会在这个时候提出强迫劳动法案，根本不可能是因为人间大爱，想要拯救这世间的黎明苍生，仅仅是因为他们遇到了一些比较棘手的难题。

通过这种去风险的话术，来达到他们泛政治化、泛安全的策略。

借强迫劳动的话术来针对中国，这已经不是第1次了。

2011年12月23日，美国签署《维吾尔强迫劳动预防法案》。在罔顾事实基础的情况下，对我国新疆人权状况进行恶意诋毁。

他们甚至对外宣称我国新疆地区存在“强迫劳动”，所以美国自称这是为了帮助新疆自治区的人民，所以禁止进口所有来自新疆的产品。

如此荒谬的言论背后，其实是反华势力打着人权的幌子搞政治操弄和经济霸凌，企图通过这种方式破坏新疆繁荣稳定。

众所周知，美国至今约有50万名从事农业劳作的童工，有24万到32.5万名妇女和儿童遭到性奴役。

在奴隶制时代，美国棉花种植园里更是有数不清的冤魂，他们都是因强迫劳动而死的黑人奴隶。

而这一次，欧盟再次点名强迫劳动，同样也是为了一己之私，只不过欧盟要的是光伏和新能源汽车的市场蛋糕。

2021年，欧洲光伏市场装机需求量约30GW。

但实际上欧洲本土光伏组件只有8.3GW，电池产能更是不足1GW，远远无法满足欧洲市场的实际需求。

所以欧洲80%的光伏产品都要依赖于进口，其中主要的进口国之一就是我国。

对欧洲来说可谓雪上加霜的情况是，俄乌冲突爆发后，欧洲开始面临能源危机，这就导致欧洲对光伏产品的进口需求显著增加。

根据我国海关给出的统计数字，2022年的前5个月，欧洲向我国进口了高达90亿美元、35.6GW的光伏组件，是我国光伏出口的最大买家，占到我国出口额的一半以上。

尴尬的问题是，欧洲本土的光伏需求量增加迅猛，但本土光伏企业却活得很艰难，不少工厂已经因为扛不住而破产了。

尤其是德国，这个曾经世界上最大太阳能电池板生产商，如今被市场逼到无路可走的情况更为严重。

总结来看，欧洲的光伏制造商日子这么不好过，一方面是因为我国的低价光伏产品出口到了欧洲，而另外一方面则是因为受到美国畸形贸易保护主义政策的影响。

所以欧盟在这个时候，效仿美国想出了强迫劳动的点子，其实就是为了让低价的中国光伏产品无法进入欧洲市场，从而扶持欧洲的光伏制造商们。

欧盟这一次想要通过不正当的竞争方式，帮助的可不仅仅只有光伏制造商，还有欧洲的汽车制造商。

2024年简直是欧洲汽车行业的寒冬，而且是罕见的超大寒潮。

去年许多欧洲汽车制造商、汽车零部件厂商都深陷裁员风波，有些企业甚至宣布关闭工厂。

11月5日，欧洲最大的汽车制造商大众汽车，高层们竟然在总部开会讨论关闭德国境内的3家工厂。

这就相当于过年回家，你听说家里最有本事的那个亲戚，竟然也要开始卖车卖房了，心里得是多震惊？

愁得着急上火的可不仅仅只有大众，还有我们熟悉的米其林，法国知名轮胎制造商，在同一天宣布将关闭法国西部的两家工厂，预计裁员1250人。

还是在这一天，德国机械和汽车零部件制造商舍弗勒，宣布计划裁员4700人，同时进行重组工作，并且关闭位于奥地利和英国的生产设施。

随后，欧洲汽车制造商Stellantis也宣布将关闭英国卢顿的沃克斯豪尔货车工厂。

欧洲汽车制造商的日子不好过，背后原因比较复杂。

比如经济下行，一些国家陷入地缘政治冲突，这导致了国家经济消费紧缩。

另外这也和欧盟推动纯电动汽车振兴的政策有关，只是可惜欧洲这些国家，在新能源汽车制造领域并没有成熟的技术和产业链，只能进行大规模的投资，短期内无法见效。

而最根本的原因其实在于，我国的新能源产业崛起，在这个赛道他们实在无法在市场上，比中国汽车更加赢得市场的心。

所以为了挽救欧洲本土的光伏和新能源汽车产业，欧盟才想到了这个一个荒谬的主意。但其实只要我们的企业严格遵守法律，注重工人的福利待遇，同时提升产品性能和性价比，欧盟还是无法随意拿捏我们。