《我有车》原创资讯报道：2024年是广汽丰田成立20周年，在2024广州车展前夕，广汽丰田也为此举行了20周年“生日Party”，并正式启动“聚变2030”战略，开启智电新时代。
▲ 合资新起点
广汽丰田从一片芭蕉林起步，如今已经20岁了。2004年，广汽丰田正式成立，在中国南海之滨崛起一座现代化工厂。当年，这里可是布满了芭蕉林和池塘，而随着广汽丰田扎根20年之后，南沙已经成为了广州发展的重心之一，拥有集合中国尖端技术的工业现地化研究和生产体系。
在20载辛勤耕耘下，广汽丰田一直主导的是全球标准以及可靠的品质，并持续为中国市场提供优质产品以及品质服务，在此背景下，广汽丰田用20年的时间赢得了900万国内客户的信赖与认可。
事实上，在合资深度开拓时期，广汽丰田起步也与世界同步，直接建成了“丰田全球模范工厂”，并持续导入全球车型以及丰田的先进技术。如今，广汽丰田已经建成了5座世界级标准的汽车工厂，产品线涵盖从轿车到SUV，再到MPV等多个领域，同时对于新能源车型也已经进行了提前布局。此外，广汽丰田还组建了超600家经销商伙伴覆盖全国。
广汽丰田之所以能在20年之间，取得这样的成绩，旗下每一款优秀产品功不可没。2006年凯美瑞正式下线，创造出广汽丰田当年的业绩奇迹；2012第七代凯美瑞发布，2013年凯美瑞国内销量突破100万辆；2014年广汽丰田雷凌正式进入中国市场，帮助广汽丰田超额完成当年40万辆目标；2017年，广汽丰田导入TNGA架构，这一全新架构引入之后，给家族带来了更加多元化的产品布局；2022年，五线投产，标志着广汽丰田达到了百万产能体质，同年首次产销突破百万辆的历史性跨越。
而在2024年对于广汽丰田来说也是比较重要的一年，今年以来广汽丰田在3月份便带来了全新第9代凯美瑞，同时将深入推进电动化、高端化、科技化发展战略。
根据新一期的销量数据显示，广汽丰田10月终端销量达到了7.88万辆，环比增长11.8%。其中广汽丰田旗下三大旗舰产品，凯美瑞10月终端销量达到了1.86万辆，月销量持续攀升；汉兰达同期月终端销量达到了8043辆，双擎占比高达86%；赛那同期销量为8374辆，月终端销量已连续5个月突破8000辆。
不仅是产品端，从制造端的工艺优化到对中国用户消费趋势的理解，乃至经销商体系的健康维护，从2015年启动构造改革，实现广汽丰田的“二次创业”开始，广汽丰田早已提前进行了市场预判，从全维度构筑起了护城河。
▲ 聚变2030！加速智能化、电动化现地开发
2024年以来，广汽丰田三大旗舰级车型迎来了全面焕新升级，未来广汽丰田还将带来更多与本土化更加契合的产品，以积极拥抱中国市场，这是因为他们早就做好了充足准备。
本次广汽丰田“20周年庆”上，官方宣称，未来广汽丰田将展开全体系构造改革，向“全方位自立化”目标迈进。其中一项对于中国市场来说很重要，广汽丰田将迈进“中国自研”时代，通过现地产品开发体制，满足本土化用户的喜好要求。
为了顺应市场发展，广汽丰田也在积极实现电气化转型。不仅在家族产品矩阵当中，推出了多款全新第五代智能电混双擎版车型，同时广汽丰田中外股东合作的首款车型铂智3X即将到来，新车采用了广汽集团新一代电动汽车平台，并深度融合了Momenta新的智能算法，采用一体融合式的端到端大模型，满足了L2+级别智驾辅助的同时，支持目前主流的自动泊车、高速/城区NOA功能。
全新铂智3X，是广汽丰田提出新一代合资车理念的排头兵，随着新车的即将入市，也预示着广汽丰田新能源转型的又一阶段性成果，坊间传闻该车未来的预计售价将低于20万元起步。据悉，全新铂智3X届时将在2024广州车展上，正式与公众们见面，值得期待！
此前，在广汽丰田科技日上，官方已经提前公布了关于未来电动电池的规划，未来丰田汽车将推出4款新一代动力电池，其中包含全固态电池、性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高能型锂离子电池。其中很重要的一点是，未来丰田将以BEV平台为出发点，研发新的HEV以及PHEV动力系统车型。
有了下放权限自研进阶，以及与华为、Momenta等企业的强强合作，这预示着广汽丰田未来的产品端势必会再提速。未来，广汽丰田将坚持多动力共生、多路线并存，依托电动车时代的发动机，以及全固态电池等技术，由此构建起五大路线电动化产品矩阵。
《我有车》总结：广汽丰田的20年，是市场快速发展时期的稳步向前，也是其逆势建设新工厂、引进新车型，最终完成百万辆规模车企的蜕变。不仅于此，广汽丰田还打造了技术、资材和采购的铁三角，这也是广汽丰田新车型品质始终保持稳定如一的关键。有一组数据值得分享，建厂20年以来，广汽丰田不良率达到每百万台0.3件。
如今面对市场格局的改变，广汽丰田方面其实并未“固步自封”，他们已经在提高市场响应速度，并加大新能源产品研发以及本土化现地开发投入，在新的征程上，车到山前必有路，有路就有广丰智电车。这样的广汽丰田，未来可期！
