德国那边昨天有一个消息，知道的人可能并不多，但是在这个时间点，出现这么一个消息还是挺有意思的，这个消息的大概意思是

就是德国联邦工业联合会总舵主，鲁斯 乌尔姆，提出了一个观点，无论是谁，如果还想继续在欧盟内做生意，就必须也要同步地开放其本国的市场作为代表德国40个行业协会的总舵主，这些话还是相当有分量的

某种意义上来说，此人能够喊出这些话，绝对不是无缘无故，可能已经意识到，在我们崛起中，首先切的蛋糕可能并不是美国，而是中高端制造业强国，比如去年全球最大机械制造出口国的宝座，已经被兔子拿走，而德国最重要的汽车行业也正在遭遇着新能源电动车的挑战

首先这个事情对不对呢？客观地说还是挺对的，记得以前弄过一个全球产业分工的链条

第1链条 美国 创新型+超高端制造

第2链条 德日韩 中高端制造+相对创新

第3链条 兔子国 中低端制造+相对资源供给

第4链条 中东 非洲 拉美 各类资源供给国+低端制造业

这四大链条基本上就是全球大部分国家所能够获的利益链，最近几十年来几乎没有什么变化，唯一的异数大概就是韩国，以5,000万的人口总量，在三十年内就从农业国转换成中高端制造国，这中间虽然免不了有美国扶持的原因，但他自身的能力也不能低估

不过虽然现在看着挺猛的，但实际上韩国是没啥未来的，主导一切的财阀吞噬着这个国家的一切资源的同时，又不愿意承担一丁点责任，还让大量的小企业失去了生存的土壤，要知道任何一条新赛道出现都是从小企业开始，你把小企业给撸干净了，自然也就没了未来。

我们这边不论是科创还是新三板，其实都是想为民间那些拥有特别牛想法的人提供一个融资的渠道，也许哪一天指不定这些想法的一个就突然变成一个新赛道，而这种赛道一旦出现不仅意味着垄断利润，它还将吸引全球其他国家的资金进来，进一步撬动美元霸权，当然这些东西现在说起来可能比较远，但需要做到真正意义上的世界第一，这条路就必然要走

不过新赛道终归还是未来，而这一轮的中高端制造始终还是以德日韩为主导，也就是说，在我们在从第3个层次往第2个层次攀爬的过程中，最先真正受到感受蛋糕被切走的的其实并不是美国而是的德日这种中高端制造国

美国之所以天天扯上我们，主要还是在于两方面

第1 它内部的矛盾太多，除非有一个类似大毛这样的，突然解体，又或者是新的技术革命突然到来，不然短期内根本无法缓解，再加上它本身是一个多种族，它不能让这种贫富差距转变为阶级差距，所以他需要找一个足够强大的对手来转移一切问题，不然鬼知道他什么时候突然变颜色了，最近的疫情不是弄的，不少国家的人又开始研究马大师的资本论

第2 就是我们也确实足够强大，当年的德日虽然看起来挺猛，但不论是从人口 还是土地，又或者是从资源来看，能够调动的也是有限的，再加上他们过于依赖外部，美国一旦不需要他们的产品，就很容易让他们感觉到后继无力，我们是唯一的一个自成体系的同时，并不受美国的约束，而自行决定发不发展，这一点是德日韩无法办到的

这一切都让老美感觉到失去了掌控，其内心感觉到不安还是挺正常，但我们与美国的竞争，更多的还是在于未来，眼下最棘手的中高端制造其实和老美没多大关系

这里举一个例子，前两天日本拆解了某菊花厂的美腿40，惊奇的发现，相对于美腿30而言，它的国产化率，从30%提高到56%，仅仅是一年时间就提高了26%，这个过程是十分惊人的，那这个26%的份额到底是谁的，估计都有答案了

像芯片这种东西，短期内无法完成置换，但不断的按照级别依次 从低到高，更替别的零件还是可以做的，就是哭了日德，老大和老二打架，最终老三和老四的份额在不断减少，对了，前一段时间袋鼠，为了巴结老美，叫唤的挺凶，结果听说其丢失的海鲜份额被老美抢去了

长期以来西方国家为什么比别的国家生活更加优越，不就是因为他们不仅占据了最上面的创新，还占据了中高端制造吗，这些优势保证了，他们可以利用工业化产品，源源不断的对其他国家进行剪刀差，如果一个国家的话事人无法拥有大毅力大恒心，并建立起高效的组织能力，基本上就会永远处于这个情况

像隔壁的印度就是一个比较好的例子，志大才疏，发达国家的本事没学到，但架子倒是学会了，用华而不实，形容他都算是称赞了，身为一个农业国，长期的被发达国家割菜，还觉得挺不错，面对唯一一个能够向他大量出售低廉工业化产品，并提高其工业化能力的国家，反而对其经常是咄咄逼人，无事生非，这种国家还能有啥希望？

尤其是现在处于这一轮技术革命大周期的末尾，发达国家本身就没有多少技术可以再转移，之前没上车的基本上几乎不再会有机会，当然如果兔子国能够升级成功的话，有心发展的多少还是有点机会，这也可能是他们最后的机会

因为根据现在的发展来看，下一轮的制造业模式将会发生根本性的改变，将会实现智能无人制造，到这个地步，有些国家还想在低廉人工来吸引资金，还是洗洗睡吧

别人的智能工厂可以24小时不断的生产，而人终归要休息，无论如何也不可能追得上，这意味着未来世界可能会划分成两个群体，发达国是一群，不发达国是一群，发达国不会在需要不发达国的任何产品，而不发达国也不会再得到来至发达国的资金和技术，至此之后不发达就有可能陷入，贫穷怪圈，在也发展不起来

这些可能说的远了一点，但是在我们不断升级的过程中，从菊花厂的例子也能看出，那些中高端制造国的利益是最先受损，这些年来，为什么我们会有一个发达国家粉碎机的称号？

不就是因为我们每更换一个外国设备，就可以靠著规模优势，不断的压低成本，记得应该是外国的电动滑板车吧，最开始好像是10万美元一个，因为成本实在无法降低，几经易收，最终到我们这边就成了几百块钱一个，这样的例子还有不少，规模化的优势保证了，我们可以把一件设备的成本拉到一个发达国想都不敢想的地步

这也是未来，我们可能在人均收入上超越发达国家的一个优势

很多时候大伙都觉得有生之年，人均这块应该是看不到超越发达国家，这一块我觉得应该划分一下，美国这种。只要到时候还在发展，没凉的，确实很难超越，但拉平甚至超越日本韩国，德国这种制造业大国，可能性还是有的

这里可不是无故吹牛，随着我们的中高端制造不断升级成功，不断替换的同时，还会靠着规模化的优势，不仅不再购买他国的，反而会向外不断兜售，而原有的中高端制国，其利润只会不断的减少

毕竟本来能够赚钱的产业就那么多，这边多了那边必然就少了，到那会能够维持住他们的收入不下滑就已经相当不容易了，再想往上拉伸已经很难

而且欧洲的很多高福利政策是建立在相对较高的利润的基础上，如果到时候无法维持这种利润，到时候会出现啥呢？要知道由俭入奢易，由奢入俭可就难多了

至于更遥远的未来，我们在这方面的投入也是其他国无法想象的，甚至在未来的某一个点已经开始形成了一定的闭环，光伏作为能量来源，正在大西北日夜不断正采集，特高压则领先全球，可以把光伏的能量传送到各个角落，电动车则作为能量的，最终消耗者，也成为了最后一环

这三个点可以说是一环扣一环，有着互相推动的过程，更夸张的是如果这项技术彻底成为闭环，我们还可以向其他国家兜售碳的排放指标，要知道特斯拉，现在利润好大一块，就是卖出的碳排放权

这玩意也是卡死后来者的一道锁链，本来低端产业利润低，污染大，后面如果还要为了发展而交钱，还能够聚集多少资金来用于发展就只能是个未知数了

作为结尾，我们作为一个现在产业链的追赶着，也是一个搅局者，未来所面对的难题是超乎想象，以我们的体量想要吃到饱，想要的可不只是一点点，不过也不用担心，我们从一个农业国发展到如今这个地步，靠的从来都不是发达国家的施舍，而是一步一个脚印不断的自己走出来的，压力这个东西。从来都不会阻挡我们的脚步，反而是我们进步的根源