最近总想着去云南晃悠晃悠，可能是荷尔蒙，亦或者是多巴胺的影响。

总觉得云南是一处能让你身体和心灵得到安静的地方。

这次去的是云南省红河哈尼族彝族自治州下辖县级市——弥勒市，东方摩洛哥。顺便，开个车，东风风神L7。

东风风神大家应该不会陌生，不过先聊一下东风马赫电混PHREV技术，这套构型最大的特点就是实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电，比插混车驱动更高效，又具备增程车的纯电驾驶感受，更解决了纯电车的里程焦虑。东风风神L7作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，在新能源的卷时代，它能如何能打动消费者，又哪些创新的体验？

东风风神L7产品定位于“长长长续航智混SUV”，拥有205km纯电续航以及1500km综合续航，零百加速为6s级，3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗，这里可以直接看数据，开过油车和电车的同学们应该都比较清楚是什么意思。205km的纯电续航在插混SUV里面确实不多，因为电池成本高，所以在这么卷的市场里面，东风风神L7能不能把价格打下来，我们可以拭目以待。

车身外观：各花入各眼，符合主流，大众审美。飞翼前脸，搭配两侧“小虎牙”智能灯语，猎装风格的悬浮车顶流线，V型战斗尾翼，擎空高位制动灯，还是有辨识度的，相对符合年轻人群的审美。

内饰空间：前后排分段承托人体工学运动座椅兼备包裹性与舒适性，座椅黑橙配色相当入眼，全系标配高通8155芯片+16寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，完全够用。东风风神L7尺寸：长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm，本人身高171cm，体重70kg，不管是前排还是后排，车内空间还是相当充裕，后备箱空间表现也不错。

操控和舒适性：东风风神L7采用ECVT无级变速调节换挡，综合功率为265KW，综合扭矩达615N•m，不管在纯电和混动模式下，动力调教都相对柔和一些，加速感不会很强，但非常平顺，这种调教个人很喜欢。整个底盘非常有质感，舒适为主，隔绝了大部分的路感和细碎震动，过弯支撑足够，前麦弗逊后四连杆的独立悬架软硬适中，起伏比较多的泥地路况都表现的非常舒适自如。

除此之外，东风风神L7的其他配置也非常厚道，采用高安全标准的马赫电池，采用军车级结构防护，L2级别的驾驶辅助，整车FOTA升级，带独立功放的13扬声器360度环绕音响等等，整体功能与当下的主流车型相差无几。

来云南，本人是想把生活上遇到的事情好好想想做减法，让自己获得轻松自在的人生模式。东风风神L7的打法的确也是在做减法，增程、插混和纯电都给你了，正所谓成年人不做选择，全部都要，生活简单一点。再者，随着东风风神新系列产品L7的正式推出，借助马赫电混PHREV的加持，也宣告了东风风神的新能源转型再次提速，此后还有L8、L9的车型，不得不期待往后的市场表现。