今年上半年，虽然新能源汽车市场销量继续上涨，但对不同的车企来说，却是几家欢喜几家愁。先前的一片上涨和普天同庆，终于被销量上的贫富差距无情地打破。

根据乘联会发布的统计数据，2024年1-6月，国内新能源汽车以411.1万台的销量，同比增加了33.1%。但从销量前十名车企来看，今年增加的销量并没有平均地降临到每个车企的头上，而是有的暴涨，有的却出现了大跌。其中有六家自主车企，销量远远地超出了大盘的增长速度，而赛力斯汽车、奇瑞汽车和吉利汽车，更是以成倍的增速，在新能源汽车的市场上驰骋。

2024年上半年新能源车企销量前十名

数据来源：乘联会

除了下跌的车企之外，还有两家新能源车企的增速，则未能跑赢大盘。这两家车企就是自诩为新能源汽车领导者的比亚迪和上汽通用五菱，它们的增速分别只有20.3%和19.8%，与大盘的增速还是差距比较明显的。

这说明目前国内的新能源汽车市场尽管依然火热，但残酷的竞争也拉开了帷幕。当大家都试图在这个市场上抢夺蛋糕的时候，最后拼的就是实力和自身的优势了。有的凭借品质、服务和口碑，有的则靠低价、打价格战和夸张吹牛营销，可谓是八仙过海各显神通。

对消费者来说，这种激烈的市场竞争，一般来说非常有利于买到实惠的产品，但也应该警惕那些低价车型，有没有给你带来体验降级，甚至有没有偷工减料。例如，去年曝出的新能源汽车用常压油箱顶替高压油箱事件，就导致了某品牌大量新能源车主深受其害。他们投诉说，这种配备了常压油箱的新能源汽车，发动机常常在不需要启动的时候启动，严重浪费燃料、增加成本和影响发动机寿命。

因此，面对令人眼花缭乱的新能源汽车市场，车友们还是要小心为妙，多看专业媒体的客观报道，不要被一些不专业的博主、甚至假冒的车主和水军所误导忽悠。汽车毕竟是大件物品，买车的钱更不是大风刮来的。