随着新能源车型的发展壮大，许多新势力品牌由此抓住了机会，往高端市场进军，现如今，不少纯电豪华车型开始能与传统豪华车型处于同一选择区间，例如手握40万左右的预算，想选择一辆豪华中型SUV，是考虑以智能科技著称的蔚来ES6，还是选择传统豪华车型奔驰GLC呢？笔者相信会难倒不少人。

本期我们以蔚来ES6 2024款 100kWh（以下简称蔚来ES6）和奔驰GLC 2024款 GLC 260L 4MATIC 动感型 5座（简称奔驰GLC）为例，来简单看看两车之间的对比。在价格上，蔚来ES6指导价39.6万，奔驰GLC指导价42.78万，不过奔驰GLC部分地区终端会有相应优惠，两者实际入手的落地价还是比较趋近。

先来看到评价比较主观的设计方面，蔚来ES6和奔驰GLC在外观上均采用家族化的设计语言，打眼一看，都挺具有辨识度的。蔚来ES6头顶的激光雷达点明了智驾的存在，细长的分体式大灯组件配合前脸封闭的格栅，为车身刻画出了简约科技的形象。奔驰GLC车头使用较大的LOGO铺满几乎整个格栅，竖向细条点缀的中网中贯穿有银色横条，结合底部用金属饰条包边的下包围，显现出具有豪华调性的精致前脸形象。

内饰部分，蔚来ES6同样以简洁智能为主，12.8英寸的中控屏幕集中了大部分车辆操控，内置的8295芯片和Banyan榕车载系统，支持全场景语音分区唤醒、可见即可说等人机交互功能，此外，该车内部还带有256色的氛围灯，配合23个扬声器和天空声道，为驾乘带来沉浸式的娱乐影音体验。

而奔驰GLC内饰则较为注重豪华感的呈现，中控台面装饰有银色的面板，结合标志性的圆形空调出风口，展现出复古的质感，不过奔驰GLC在车机以及影音部分要稍逊一些，11.9英寸的中控屏幕搭载有MBUX车载系统，仅支持有4G网络、语音交互等功能，而15个柏林之声的音响则需要后期选购。

接着看到车身尺寸，蔚来ES6车长宽高：4854*1995*1703mm，轴距2915mm，奔驰GLC车长宽高：4826x1890x1714mm，轴距2977mm，从尺寸上看两车差距不大。在座椅配置上，蔚来ES6支持前后排座椅电动调节、后排靠背角度调节、前排加热/记忆等功能；而奔驰GLC虽带有运动座椅，支撑力较佳，但后排不带有调节功能，前排座椅加热也需要后期自主选装，驾乘舒适性方面还是蔚来ES6会小胜一筹。

动力方面，蔚来ES6使用纯电系统，搭载前后置双电机，电机总输出马力为490Ps，4.5s破百，续航625km，在蔚来换电站中可实现3分钟换电成功，补能速度逼近油车；奔驰GLC采用2.0T+48V轻混系统，峰值马力为204Ps，零百加速时间为8.2s，在动力性能方面，蔚来ES6得益于双电机四驱的配备，会相对优越一些。

实际试驾：笔者分别试驾了一下蔚来ES6和奔驰GLC，两车动力响应都挺快的，但蔚来ES6得益于双电四驱的加持，在运动模式下，深踩电门的推背感会更强一些，奔驰GLC动力虽说也不弱，但加速起步对比蔚来ES6还是会逊色一些。

最后在配置方面，蔚来ES6以智驾为主，标配有1颗激光雷达、4颗英伟达芯片、NIO Aquila辅助驾驶操控系统等多项感知硬件和计算软件，可为驾驶提供窄路辅助、L2级智驾、高速路段领航、自动变道辅助等一系列高阶智驾功能。奔驰GLC在智驾配置上就比较简陋了，仅配有全速自适应巡航、L1级智驾、自动泊车入位等基础功能，相比而言，要想驾驶行车更省心省力，蔚来ES6会有更多可能性。

终上所述，蔚来ES6和奔驰GLC各自产品力均不失豪华中型SUV应有的水准，不过相对来说，蔚来ES6在智驾、座舱等方面的配置，要更接近当下年轻消费主体的使用习惯，在智能化这方面，奔驰GLC要略微落后，并且，蔚来ES6虽然是纯电车型，但在品牌换电服务的加持下，基本上也缩短了油车之间的补能差距，如果比较在意智能化驾驶体验的话，蔚来ES6值得一看。