十月 31 日的时候，Yamaha Motor 向欧洲市场发布了经过中期改进的 2025 TMAX（XP500A）、TMAX Tech MAX（XP500A DX）旗舰级运动踏板。

Yamaha 称，自 2001 年第一辆 TMAX 首次亮相以来，它就一直在不断开发，发动机的设计不断升级、也采用了更复杂的车架/底盘结构，并采用了最新的电子辅助骑行系统；TMAX 是 Yamaha 的畅销车型之一，自 2001 年推出以来，其惊人的销售数据、突显其卓越的成功：仅是在欧洲市场，Yamaha 在过去的二十多年里就累计售出了超过 33 万辆 TMAX。

目前，现行的 2024 TMAX（国内型号为 TMAX 560）在国内市场的制造商/代理商官方定价为 13.98 万元。

2025 款 TMAX 和 TMAX Tech MAX 暂定于明年春季开始供应欧洲多地市场。

2025 TMAX 和 TMAX Tech MAX 沿用了现有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程维持在 70 mm x 73 mm，排气量 562 cc，最大动力输出仍为 35 kw。车体方面，采用了一副铝合金制的车架，一个新的外观造型，行程为 120 mm 的倒立式前叉、行程为 117 mm 的摇臂 + 单筒式后减震，前双碟、后单碟的制动系统，直径为 15 英寸的前后车轮等。

在设计和规格上，2025 TMAX 和 TMAX Tech MAX 具有以下特点：

1、与现行的 2024 款的动力单元相比，新的 2025 TMAX 和 TMAX Tech MAX 发动机和排气系统经过修改，以符合最新的欧五 + 排放标准 —— 在欧洲部分城市所划定的低排放区域，欧五 + 排放标准才可以畅行无阻；

2、全自动变速系统里的离心式离合器、其设置经过修改，让车辆从静止状态到油门全开的加速更加顺畅；此外，新设计的进气漏斗在油门全开时，可产生一个更清晰、更柔和的声音；

3、与 2024 款相比，新的 2025 TMAX 系列较为显著的变化，是采用了一个更加锐利的外观造型，经过重新设计的双眼式前大灯和内置的位置灯，使整体风格更运动、更精致，且有着更高的辨识度；

4、经过升级的 7 英寸 TFT 全彩色数字式仪表板，提供三种不同的屏幕布局供骑士选择；

5、在现有的 D-MODE 可选骑行模式、牵引力控制系统的基础上，2025 TMAX 系列的电子辅助控制系统、新增了名为 BC（Brake Control，制动控制）的新系统。该系统实际上就是平时被称之为弯道 ABS 的制动辅助控制系统，该系统最初是 Yamaha 为高性能的 Supersport 跑车系列而开发的，与 TMAX 现有的 ABS 系统配合使用，由 IMU 激活，能够在不同的速度、倾斜角度和路况下提供最佳的制动性能；

6、其他方面，包括了智能钥匙、可调的前风挡、可调的驾驶员靠背等。

下图：2025 XP500A TMAX。

下图：2025 XP500A DX TMAX Tech Max。与标准版的 2025 TMAX 相比，2025 TMAX Tech MAX 额外标配了巡航控制系统，豪华型的可加热鞍座，可加热的车把，胎压监测系统，经过机加工处理的前后车轮等。