尼罗河，一条发源于东非高原之上的河流，该河流全长6670公里，自南向北途径布隆迪、埃塞俄比亚、苏丹、埃及等非洲11个国家，最后注入地中海。这条河流滋养了沿途的数以万计的非洲人民，也造就了闻名世界的古埃及文化及金字塔文明。地处亚非欧三洲交汇处的埃及，坐拥着尼罗河下游最佳的地段，也是整个尼罗河流域受益最佳的国家。

尼罗河位置

埃及除了拥有富饶的尼罗河三角洲之外，还拥有一条能够影响全球经济的“苏伊士运河”，苏伊士运河自开凿通航以来，为往来于欧亚两洲的船只节约了大量的时间和成本，同时也给埃及经济带来了可观的收入。然而这条足以影响世界经济的运河，宽度仅在280—350米之间，航道平均宽度也仅为130，虽埃及政府对其进行拓宽工程，然而依旧无法满足日益增加的商贸船舶。2021年3月23日，一艘名叫“长赐”号的中国台湾巨型货轮由于受天气因素，在苏伊士运河航道中横亘搁浅，时间长达近一周，许多船只无奈选择路程更远的好望角航线，而此次事故导致世界航运贸易每小时损失高达4亿美元。

尼罗河堵塞

随着国际贸易日益频繁，特别是在我国提出建设海上丝绸之路经济带以来，我国在与世界各国打造互利共赢的开放战略上有了诸多傲人的成绩和漂亮的成果，同时我国的基建工程队也得到了世界多数国家的认可，尤其值得我们关注的就是埃及将打造“新开罗”的重任交付给中国基建团队，可见我国的基建能力和实力都在世界相关行业有着不错的口碑。

埃及地图

【打造“尼罗河运河”工程的背景】：众所周知，苏伊士运河航道是世界上最繁忙的航道，这里每天都有大批往来于亚欧两洲的船只。苏伊士运河给埃及带来大量资金收入的同时，也考验着埃及管理和发展的相关压力，同样也影响着亚欧两大洲的经贸往来发展。特别是一旦出现如“长赐号”货轮堵塞航道的情况，世界经济都会收到影响，故也有不少人提出在埃及打造第二条贯通亚欧的大运河运河。同时埃及这个人口超过1亿的非洲国家，面对贫瘠荒凉的沙漠，只有再次通过开通航道，才能够增加埃及政府财政收入和提供更多的工作岗位。综合各项指标，在距离苏伊士运河不远的尼罗河水路选择被开辟成为第二条运河航道是最为合适不过的了。

苏伊士运河

【中国超工程：“尼罗河运河”】：中国作为被赋予“基建狂魔”称号的背后，是我国工程队施工的严谨和对工程的负责以及强有力的团队实力后盾保障。埃及的新首都（新开罗）在中国工程队的建设下已经初具规模，所以我们坚信只有中国工程队参与之下的尼罗河运河工程才能够匹配21世纪海上丝绸之路经济带的发展的需要。

尼罗河运河线路

【“尼罗河运河”工程的设想】：该设想工程将在尼罗河下游处打通一条直达苏伊士湾的人工运河，该项工程分为三部分，一条由全新打造的人工运河，是在苏伊士湾（未进入苏伊士运河航道处）开凿通航抵达尼罗河；另外一条航道则位于现开罗至苏伊士运河航道中段处（现有），需要挖深拓宽其航道；第三部分则位于尼罗河主航道，由于尼罗河的水流缓慢，沙漠泥沙淤积，许多河段不具备通航大型船只，这就需要我们通过疏通航道和设置相关部门管理了。

尼罗河运河

【“尼罗河运河”工程的顾虑】：首先值得我们顾虑的是埃及政府是否有建设该项工程的决心和毅力以及资金是否充足；同时开凿尼罗河运河需要穿越尼罗河东侧的茫茫沙漠，工程量和工程难度都是相当庞大的；尼罗河运河开凿是否会导致位于红海的海水倒灌进入尼罗河，从而破坏尼罗河水质，影响尼罗河的生态环境和造成土地盐碱化等诸多负面影响。

运河线路

【“尼罗河运河”工程的意义】：该项工程如果顺利开通运营，不仅能够缓解埃及人口就业问题，同时每年可以为埃及政府增加丰硕的收入；对我国而言，是中国工程在世界工程的又一巨大创举，是我国海外工程的一个傲人的成绩，提高中国海外工程队的知名度。同时也是我国在21世纪海上丝绸之路经济带的重要合作成果；对于世界航运贸易而言，增加了选择航道路程，减少了排队进入运河时间，提高了工作效率，一旦出现紧急堵塞情况，也有备选航道方案。

尼罗河运河