随着价格战的延续，这次真“捡漏”了！今天要聊的是一款纯正的合资中型轿车，这款车型就是带2.0引擎还很省油的丰田亚洲龙，根据车身尺寸来看，亚洲龙在中型轿车当中也算是名列前茅的，4990mm的车身长度已经接近5米大关，根据丰田车型的特点来看，亚洲龙最大的优点依然是均衡且稳定的产品力，而且价格优惠力度也比较出色。

2024款亚洲龙本身的指导价就比2023款更低，新车2.0L入门版车型才17.88万，顶配双擎2.5L指导价25.68万，比2023款低了不少，而且新车的中控屏幕采用了悬浮式设计，看起来也更有科技感，配置方面也是亚洲龙的强项，全系标配全速自适应巡航、L2辅助驾驶、车道居中保持、自适应远近光、外后视镜加热、手机APP远程控制等，相比同级合资中型轿车来说，即便是丐版车型也有着足够出色的竞争力。

当然了，这个时候提起亚洲龙主要原因不是因为它的产品力有了多么翻天覆地的提升，而是因为这款车型的优惠力度之大，简直是给我一种“捡漏”了的感觉，在有些地区入门版直接降至11万多，整体性比之高足以让我直接放弃帕萨特，虽然新款帕萨特Pro外观内饰都变得更加时尚年轻，但是相比之下售价还是没有亚洲龙这么香。

在巨大的优惠之下，亚洲龙的销量也是出现了明显提升，今年7月份其销量为5000多辆，8月份9000多辆，而到了9月份至今达到了11000多辆，面对新势力的强有力竞争，降价促销成为了老牌合资车型最有效的手段，相比优惠之后的天籁，我还是觉得亚洲龙更有性价比。

而且原本亚洲龙的实力就不弱，无论是皮实耐用的2.0L车型，还是油耗低至4L多的的双擎车型，越是随着时间的流逝，就越是觉得按照如今这么大的优惠力度，真的是捡漏了。