物流一直是国民经济的晴雨表。当前，低运价的货运环境下，持续拉大的油气差价让燃气重卡的运营成本优势凸显。从去年12月至今，“油气”每单位差价均在1.5元以上，这也意味着当前用户选择燃气重卡在使用成本方面更具优势。

解放“产品体验官”李永钢就在运价低迷的局面下，利用油气差价为事业带来了新的机遇。2024年，李永钢一口气提了3辆解放J7 600马力LNG牵引车，在他眼中，解放卡车就代表着资本与实力，是自己非常可靠的创富伙伴。

节气卓越，有效降低运营成本

李永钢跑东北-云南线路三五年了，他的货源基本是稳定的，一般会运输鲜花、快递和冷冻品。作为团队的车队长，李永钢认为找活儿和降成本是最重要的，驾驶员不够用的时候，他就亲自顶上去开车，一边能随时了解车的性能，也能在运输中随时发现问题并及时做出调整。

李永钢常说，“运费低就只能降成本，在油上考虑”。因而，节能成为他在选车和用车中最在意的考核标准。在别人还在观望时，李永钢非常果断率先提了3辆当下非常热门的解放J7 600马力LNG牵引车。

J7 LNG搭载CA6SX1 16L发动机，达到同级别发动机国内最大功率，相比同级产品排量更大。有了大马力，自然要关心产品是否能够支撑节能高效的目标，一汽解放对外提出“智慧域 御未来”的开发理念，全新的CA6SX1发动机综合传动效率领先行业、机箱桥结合中国卡友的实际运输工况进行标定，节气性能领先行业。车辆三大件综合传动效率领先行业3%，通过机箱桥联合标定及独有技术保障车辆在行驶中稳定节气，经实际运营数据验证，百公里综合气耗较同级产品更低，显著降低成本。

李永钢现在共有6辆600马力的解放J7，3辆燃油车、3辆天然气车。他表示在同等工况下，气车和油车的能耗量是差不多的，主要省在价差上。一般气价4.8元/KG、油价8.5元/L，如果油气价差能保持稳定的话，从昆明到哈尔滨，单程4000公里，6辆车一起跑，按每月3趟来算，年增收可达二十万元左右，是很可观的。

跑长途干线，J7 LNG高效、可靠、动力强大

朋友们组队跑专线，十几个人二十几辆车，无论是找货还是换车，都听李永钢的。大马力、高效、动力强大的J7 LNG被称为国内重卡“天花板”，之前没接触过LNG，李永钢也是边开边研究。

J7 LNG如此优秀，CA6SX1 16L天然气发动机立下了头等功。600Ps超强输出，最大扭矩2800N·m，动力充沛，起步、提速、超车、爬坡快人一步。整车及发动机经过全场景测试、验证发动机寿命超200万公里、三大总成长换油技术，续航里程可达3800公里，有效提升出勤率。此外，J7 LNG还有12大专有技术保驾护航，故障率低，保养间隔长，460匹制动功率+液缓+AMT协同工作，60车速下长坡、陡坡，照样安全无虞。“养车20多年，J7 LNG的高效可靠让我惊艳，另外整车舒适度大幅升级，休息好很重要，开上四五天也不疲惫”李永钢说。

解放行+服务保障双重护航

20年前李永钢买的第一辆车是“老奥威”，之后是J5、J6、J7，从310马力到600马力他换过十几辆解放，只要有新车他就第一个提回去。多年磨合，李永钢表示解放车耐用、能挣，二手也好出手，保值率高，自己有辆140马力尖头单桥用到现在，基本没啥毛病。

李永钢表示无论产品还是保障，解放品牌在自己心中都是No.1，贴心的服务一直让他运营无忧，发动机只换不修、超长质保、停驶补偿……一系列燃气车的政策只为让用户增收、创利，还有专家团队在线答疑，远程清码、远低于市场价格的ETC、油卡等福利政策。找货平台集中一手货源，安全无套路，行程管家分析里程、驾驶行为，帮助降能耗这些都是解放行APP可以帮助大家解决的运输难题。

李永钢说，买第一辆解放车，那是情怀；20多年一直用解放，是因为踏实。

如今，他对“解放卡车，挣钱机器”有了新的理解，那就是解放在不断地为卡友赋能和增值。比如说，复购、转介绍都有服务基金，其他权益和服务也都几乎覆盖了整个用车生活，很荣幸自己能成为梦想合伙人，李永钢誓与解放齐头并进。

一款好车、一个好品牌、一个卓越不凡的“梦想合伙人”平台，能为卡友带来更多财富、更多机遇，还有更多实现梦想的可能。未来，一汽解放将持续关注卡友生活、服务卡友群体，时刻牢记企业责任与担当，为千万卡友保驾护航！

（本文由企业提供）