在当今注重性价比与实用性的消费趋势下，“少花钱，多办事”的理念深入人心。家庭拥有一辆车已司空见惯，但单一车辆往往难以满足多样化的出行需求：轿车虽乘坐舒适，却不如SUV越野能力强，载物空间也远不及皮卡车。若想集舒适、通过性与装载力于一身，不妨关注长安启源E07这款创新车型。它巧妙融合了皮卡与SUV的功能，凭借可变空气悬挂系统，在保持驾乘舒适的同时，轻松适应不同路况与载物需求。接下来，就让我们一起深入了解这款车，具体有什么实力。

长安启源E07的前脸设计饱满而厚重，C级车的尺寸更添一份威严感。其分体式大灯设计扁平，通过一条等宽的饰条巧妙相连，显得和谐统一。特别的是，用户可在此选装个性化的“星环式前交互屏”，支持自定义图案、数字、字母等，为追求个性的年轻人带来不少乐趣。

车身侧面，溜背式设计依然动感十足，但C柱之后并未急于收尾，而是巧妙延伸，从而大幅增加了后备箱空间。该车的后尾门支持电动断联，能够轻松变身为开放式皮卡后备箱。无论是搬家时的大件物品，如空调外机、洗衣机，还是休闲娱乐的装备，如烤架、露营帐篷，都能轻松容纳，实用性极强。

为了确保一车能顶三车用，空间宽敞是关键。长安启源E07的轴距长达3120mm，车身尺寸分别为5045x1996x1665mm，提供了充足的内部空间。以我个人174cm的身高为例，坐在后排并挺直身体后，头部仍有超过两拳的空间，而腿部空间更是惊人，接近三拳的距离。这样的空间表现，完全符合大五座SUV应有的宽敞标准。

尽管外观独具特色，长安启源E07的内饰设计却选择了传统与创新的结合。新车内部采用了经典的对称式T字型布局，中央通道并未与前台中控区直接相连，这种截断式设计不仅新颖，还提升了空间利用效率，使得整个内饰看起来更加开阔明亮。此外，新车标配15.4英寸多功能中控屏，同时还提供12.8英寸的副驾屏作为选配。这块副驾屏功能多样，既可以观看视频、收听广播，又能在不使用时折叠起来，节省副驾驶空间。

在配置方面，长安启源E07提供了丰富的智能驾驶辅助功能。全系标配包括自动变道辅助、前车起步提醒、循迹泊车以及自动泊车入位等功能。部分车型更是在英伟达Orin芯片和激光雷达的加持下，实现了记忆泊车、自动代客泊车、匝道自动进出等高级智能驾驶功能，甚至能在高速路段进行领航驾驶，既便捷又安全。

长安启源E07提供纯电和增程两种动力选择。以四驱版为例，纯电车型最大马力达到598匹，百公里加速仅需3.61秒，CLTC纯电续航里程为651公里，并且支持800V高压快充，既满足了驾驶者对速度与激情的追求，又有效缓解了续航焦虑。而增程车型最大马力为492匹，CLTC纯电续航里程230公里，但综合续航可达1130公里。虽然加速性能稍逊于纯电版，但其更长的续航能力，让长途旅游或出差变得轻松自如。

另外，长安启源E07的离地间隙较高，其空气可变悬挂还能实现90mm的高低调节，因此即使面对坑洼或积水路面，也能轻松应对。在试驾时，我驾驶的纯电版长安启源E07给我留下了深刻印象。动力输出平顺，但在高转速时，能明显感受到推背感，毕竟其最高时速可达230km/h，几乎接近飞机起飞时的速度，驾驶体验极为畅快。同时，该车的风阻系数低至0.237Cd，不仅大大减少了空气阻力，还在巡航模式下保持了稳定的电耗。

总体来看，长安启源E07在空间、通过性、装载能力、驾乘舒适等多个方面都表现出色，真正实现了一车多用，堪称全能战士。更难能可贵的是，这样一款多功能的车型，定价却相当亲民，起售价仅为19.99万元，使得入手门槛大大降低。作为新能源汽车，它的使用成本也较为经济，对于年轻人或工薪阶层来说还是很值得入手的。