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1995年，丰田推出了花冠/卡罗拉系列第八代E110型（Toyota Corolla E110），并在当年面向全球市场发售。与不少同时期的日系紧凑型家轿一样，它在不同地区拥有着不同的面貌与配置，算是非常“精打细算”的利润奶牛。

↑ 大陆与港澳地区销售的丰田花冠八代E110型，多为东南亚版本。

↑ 欧规版花冠E110型，亦曾小批量进口国内。

↑ 日规版的花冠E110，也曾通过某些渠道进口到国内，它的长相亦是独树一帜。

由于当时日本处于泡沫经济的破裂时期，因此，花冠八代E110型并没有采用全新平台打造，而是沿用了第七代E100型的底盘与动力等机械架构，通过修改外观与内饰设计而来，因此从尺寸与轮廓上看，E110有着E100型的一些影子存在。当然，这种勤俭持家的做法，也是合情合理。

这种“高相似度”，在E110型的美规版车型上尤为突出。

↑ 悬挂茂名车牌的丰田花冠E110型美规版，为1997-2000年间出厂的前期版本。（图：@李直 ）

北美地区的花冠E110，要比其他地区晚一年多发售，具体来说是1997年才正式上市，它在2001年进行中期改款，最终在2002年停产，并且还增加了新开发的1ZZ型1.8升L4自吸引擎，最大可输出120hp马力与165Nm扭矩。

↑ 从外观看，美规版似乎直接用E100型的车架，后翼子板钣金与其他版本有所不同。

↑ 这台2000年生产的花冠，早年在美国加州山景城/Mountain View的Toyota Sunnyvale店售出。

● 拓展

为了与上文的丰田花冠E110型美规版做对比，下文Po出丰田花冠七代E100型美规版，它在国内亦不常见。

↑ 2013年拍摄于广州广交会展馆的一台丰田花冠七代E100型美规版，它比起其他地区版本，保险杠会更长一些。

另外两台由网友投稿的花冠八代E110型，为标准的中规/东南亚版本。

↑ 悬挂北京与广州车牌的丰田花冠E110型，都是一手车牌，非常难得。（图：@曇天 & @吐槽哥 ）

（完）

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