被誉为“世纪之桥”的深中大桥预计6月底开通，有效将珠三角东西岸连接起来，加强整体经济建设的均衡度，提升综合竞争力有着重要意义

深中大桥

深中通道于2016年开建，全长24公里、双向八车道、总投资约460亿元，其施工难度极为复杂，正式命名为深中大桥，并预计本月底开通

作为国家十三五“重大工程”，深中通道是粤港澳大湾区的核心通道，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程，是珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间的公路直连通道。通车后，中山、珠海、江门及粤西等地区通往深圳、粤东以远地区的过江时间从以前的2小时缩短为20分钟左右，极大缩短珠江东西两岸的时空距离

来一个插曲，历来珠三角城市建设和经济发展都是东强西弱，东岸已有万亿城市香港、深圳、东莞，其城建水平也达到国际化、世界级。西岸GDP最高是珠海（4233亿元）、紧随是江门、中山、澳门，产业能级、城建能级都大大逊色于前者

毫无疑问，要高质量发展经济，交通是必不可少的。珠三角出入海口的确缺乏高强度的连接桥梁，加之香港、深圳等城市取向研发及总部型，其制造环节分配到外部城市落地，深中大桥打通西岸撬动联动价值

深中大桥经过的还有广州，为了更好地联动效应，设有支线开往广州南沙区，前往深圳只需要20分钟车程。大部分网民关心南沙支线能够起到推动广州发展价值，下面分析一把

南沙坐拥“三区一中心”（国家新区、自贸试验区、粤港澳全面合作示范区和承载门户枢纽功能的广州城市副中心）的发展新格局。2022年6月14日，国务院印发《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，明确提出将南沙打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台

而深中大桥南南沙支线的“芯片一条街”早已规模显现，带动了广东芯聚能半导体有限公司、广东芯粤能半导体有限公司等产业链项目落地。此外，南沙支线毗邻广州港、南沙站、以及广州国际邮轮母港、南沙科技园等重量级配套。更重要是依托广州作为国家三大综合门户（北上广）的内外联通优势，达到互补触发更强能量

之前珠三角东岸连接重要桥梁虎门大桥、狮子洋通道、南沙大桥，换言之东西两岸必须通过广州，这无可厚非，但粤港澳大湾区上升到国家战略，需要加大力度均衡化，增加深中通道是必然的

深中通道会否削弱广州影响力？

广州南沙

南沙位置优越，是广州建设面向世界的滨海新城，秉持开放、创新的理念吸引不同国家地区人才和资源。以及南沙目前各项建设进度和成效都具有理想吸引力，形成了已有中国商业航天第一极、顶尖自动驾驶、海洋装备产业链、绿色金融、新能源汽车、新一代信息技术等支柱产业，有着较强竞争力

毫无疑问，深中通道某程度上加速南沙发展，而非削弱广州影响力

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