谈到本田这个汽车品牌在国内一直都算做得不错的了，尤其是现在当年的日系三杰日产已经开始掉队了，而本田现在如果还是扛着不降价的话，那估计也要步了日产的后尘，而且很明显本田还是不想这样，所以本田在很多车型一开始不降价但看到销量惨淡之后也不得不将优惠提上来，本田皓影就是很好动力例子，原本本田皓影的销量是比较低的，直到本田皓影将优惠提高到了超过4万，本田皓影的销量才有了明显提升。

从数据上来看，今年1月份本田皓影的销量还不到6千辆车，相比去年12月份超过1.4万辆车的销量下滑幅度太大了，而且今年2、3两个月份的销量持续走低，也正是看到了这种销量一直下滑的情况，所以本田皓影才狠心开始给出一些优惠，而且效果确实很好，4月份本田皓影的销量就涨幅很大单月销量直逼8千辆车，而到了5月份本田皓影的销量实现破万，尽管只有1万出点头的数据依然要比以前好了很多。

不过对于本田来说降价4万多其实压力也不大，一方面因为本田皓影的定价本身就是20多万元的车型，利润空间足够大，所以降价4万多其实也还好，对于本田来说只要能先在国内汽车市场稳定自己的地位就可以。另外一方面本田皓影这款车并不是所有车型都有4万多这么高的优惠力度，很多本田皓影的低配版车型的优惠也就3万多没有达到4万的程度，不过还是不得不感慨本田皓影确实在国内很受欢迎，哪怕性价比确实和国产车没法比。

本田皓影的产品力：

从产品的角度去看，首先本田皓影的定价就是比较贵的，作为一款紧凑级的SUV定价在18.59万到26.39万，很多国产中型SUV都到不了这个价格，尽管本田皓影还提供了七座版本，但本田皓影的七座车型其实也只能作为应急方案，毕竟轴距只有2701毫米，车长也不过4716毫米，这样的尺寸做成七座确实有些勉强，更多还是应付国内的规则更多，当然本田皓影的销量确实不好，价格比较贵，所以本田皓影才会降价三四万来吸引用户选择，只是以本田皓影的定价来看，降价三四万的性价比依然偏低了。

从动力方面去看，本田皓影使用的是1.5T的发动机，最大马力193匹，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱，加速谈不上什么多强劲的动力，但日常驾驶还是比较灵活的，代步动力也够用。本田皓影的混动版车型搭载的是2.0L发动机，最大马力150匹，电动机最大马力184匹，虽然从数据上看本田皓影不是特别好，但实际驾驶体验上确实要比燃油版的本田皓影好不少，尤其是起步加速的能力要比燃油版好了很多，当然本田皓影的混动版价格也偏高了一些。

在配置方面，本田皓影的表现确实有些低了，首先以本田皓影的低配版为例，定价18.59万，这种紧凑级SUV却减配了倒车雷达、倒车影像这些基础功能，无匙进入也没有给，方向盘也是塑料的，甚至连座椅还是织物的，可见配置有多低了。而本田皓影的顶配版车型定价26.39万，定价相当贵了，确实配置上也丰富了一些，但想要更多的功能依然给不到，比如座椅腿托、座椅按摩、电磁悬挂等等，相比同价位的国产车差得还是有些多了。

本田皓影的颜值：

从颜值的角度来看首先本田皓影的设计确实要比老款更年轻也更有运动感，但美观度上就仁者见仁智者见智了，但从整体风格变化上本田皓影还是比较符合当下用户们的审美标准的。另外内饰方面，本田皓影的设计做了趋同化处理，说到底还是厂家为了省设计费包括减少模具开发成本而定的，所以美观度真的就不是太高，只能说还可以。

总结：

不得不承认的是本田在国内运营多年，而且在用户群体中的口碑也都还不错，尤其是在可靠性、耐久性以及保值等方面，所以这么多年来大家对本田品牌还是很信任的，但随着这几年国内汽车市场竞争越发激烈本田也扛不住这种冲击，所以本田皓影只能选择降价来应对，而且从效果上来看，的确还是很有用的。