关于国产新能源电车为什么“只能夸不能贬”这个话题就有点意思了，这好像是现在的一个社会普遍现象，比如昨天有个网友告诉我，全世界都算在内，没有一个民族也没有哪个国家的公民去喷本国企业制造的产品不好，这样做对个人对国家都没有丁点好处。他想不明白为什么还有很多国人要去说某某国产车不好等等，他觉得这都不可思议，起码违背了儿不嫌母丑、狗不嫌家贫的国人优良传统。

对于这位朋友或者有这种想法和不解的朋友们，那我就告诉你们，全世界至今为止还没有任何一款汽车产品能做到十全十美，全世界也没有任何一款汽车属于宗教品牌，不可以让受众去评价哪怕是贬低他们，为什么？因为全世界也没有任何一个车企是靠养水军，卖情怀和仅依靠赞美自己来长久不衰的，比如有些油车企业当年燃油车做的啥也不是，外观都要模仿丰田的畅销车型，发动机变速器不用丰田就是用三菱的，完全没有自己的知识产权，反而一造电车马上就能世界第一遥遥领先，我实在想不明白这难道是在变魔术，简直颠覆了所有人的认知，究竟是消费者智商不行容易哄骗还是其他原因。

我不否认当然有智商不行的消费者存在，但肯定是少数，比如一些人只要是外国车他就骂，管你好不好先骂一通，反正国外进来的就是原罪，就是没安好心，尤其是日本的被骂的更凶，但你要说国产车不行，哪里还有什么问题，他可就听不下去不干了，认为我们国产车怎么就不行了，尤其是电车，一年生产多少多少万辆，技术领先、弯道超车、世界第一，这时候他就不承认国外的电车技术也很成熟，也未必不如我们。他觉得国产车哪哪都行，必须要赞美并且不允许任何人贬低，尤其是国产的人更不能说国产的车有什么问题，批评国产就不行，尖锐的批评国产更不行。

其实我觉得这类人都是心理有问题，常常为了掩饰自己的自卑心理而经常王婆卖瓜自卖自夸，总是希望以贬低别人来抬高自己，生怕自己的玻璃心容易破碎。亦或者这种人通常比较盲目自信，其实这也往往与其自身能力有着脱不开的关系，眼高手低，我说行我就行、不行也行，说你国外车不行就不行、行也不行，不服还不行。谁要说句国外的某某车比国产车好，他就会比死了qin die都难受，回手就一顶汉奸走狗的大帽子给你扣上，还会时不时的怼你一句:你是不是国产的？，言外之意国产的产品如果不好你这个人也不好，反之你如果好那么国产的产品就一定好，就是不允许你说不。

我觉得这其实不仅是道德绑架更像是变相的民间文革，他们就不想想只有赞美之声没有反对意见的社会怎么会正常呢？这还了得吗？不可否认，简单的一句赞美，可以让人产生无穷的潜力，可以让一个企业信心倍增，从而创造出非凡的业绩，赞美的语言有时候真的犹如魔术师的魔棒，可以改变一些人和企业的命运，但绝不要忘了，如果尖锐的批评完全消失，那么就会出大事，那时候就连温和的批评都会变得非常刺耳，如果温和的批评也不被允许，那么沉默将被认为是居心叵测，如果沉默也不被允许，那么赞美如果不够卖力也将会是一种罪行。

如果一个社会或者一个企业只允许一种声音存在，那么唯一存在的声音就必然是谎言，所以，无论评价一个社会还是评价一个企业绝不能只有一种声音，允许褒贬和对立是一个企业包容的体现，不允许反对的声音存在，就是一种自卑和心胸狭窄的行为，是强烈的控制欲在作祟，最终是会走向灭亡的，我记得著名作家王朔曾经说过，一个国家一个企业哪怕是一个人是由反对者和支持者共同支撑起来的，好比一辆车，有油门，也有刹车，如果没有刹车，只有油门，那就只有一个结果，就是车毁人亡，反对者就是这辆车的刹车，所以善待反对者其实是为了保护你自己而已。

事实证明人家王朔说的都有道理，回头看看原来的前苏联、东欧、什么哈马斯阿富汗的，还有鸭绿江对面那个国家，除了穷就是战乱不断，再不就是分崩离析解体。我们自己也有一段特殊时期，六十年代也对反对声音进行严格打压，是不是当时民众的生活水平也很低，所以说，一个企业如果听不到一丁点的反对声音就肯定要玩完。