近日，小米集团披露了其第二季度汽车业务的财务情况。小米智能电动汽车等创新业务在该季度的总收入达到64亿元，但经调整后的净亏损为18亿元。这意味着，如果以交付的27307辆新车来计算，小米每卖一辆车的亏损大约是6万多元。

新能源汽车行业，尤其是智能电动汽车领域，目前仍处于快速发展阶段，技术迭代迅速，市场竞争激烈。为了抢占市场份额，许多企业都在加大研发投入，提升产品竞争力，这往往会导致短期内的亏损。小米汽车作为新入局者，其生产规模尚未达到经济规模，因此单位成本较高，难以实现盈利。

小米集团总裁卢伟冰表示，小米汽车的毛利率为15.4%，并对此表示满意。他强调，汽车业务仍处于起步阶段，受到规模经济效应、前期较大的战略投入以及纯电轿车的高成本影响，目前小米汽车仍处于亏损中。但他相信，随着未来小米汽车规模效应的提升、产能的挖掘以及交付能力的提升，智能电动汽车业务的盈利能力也将进一步增加。

此外，小米汽车注重长期布局和品牌建设，通过提升产品质量、优化用户体验等方式来增强品牌影响力和市场竞争力。这些投入虽然短期内难以直接转化为盈利，但对于企业的长远发展具有重要意义。

目前，小米汽车正在加速提升产能，并计划提前完成全年交付目标。随着产能的逐步释放和交付量的增加，小米汽车的盈利能力有望得到改善。

综上所述，小米汽车单车亏损6万多元是新能源汽车行业普遍现象之一，也是小米汽车在发展初期所面临的挑战之一。然而，随着规模效应的显现、研发投入的逐步转化为产品竞争力以及市场需求的不断增长，小米汽车的盈利能力有望逐步提升。正如雷军回应的那样：造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。