降价增配，无疑是当下电车市场推出新款车型所采用的主要策略。而该策略是否行之有效，评价标准也十分纯粹——一看降价狠不狠，二看增配高不高。因此，洞察到这股趋势的消费者，往往会化身等等党，期待心仪的车型在改款时能给到用户惊喜。

7月31日，上汽大众推出了ID.家族的两款新车——ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款，细看这两款新车的升级点，或许最苛刻的等等党，也要准备上车了。真“杀价” 一波砍到底从大家最关心的价格来看，我们从下表不难看出来，ID.3的指导价由老款的16.3888万，直接降到了如今的12.9888万，限时成交价更是来到了11万级，而ID.4 X也来到了14万级。

从老款的指导价到新款限时成交价，上汽大众ID.家族聪明款降价幅度在4~6万元，作为紧凑级纯电产品，如此大幅度的降价比例并不多见，即使不看产品，单就上汽大众ID.家族在让利上对消费者表现的诚意，也很难不认可。升级核心配置 给点不一样的我们不止一次为大家梳理过，观察一台电车的配置高低，可以主要集中在智能座舱和智能驾驶。而上汽大众ID.家族聪明款此次升级，恰好就瞄准了以上这两个领域。

首先在硬件上，ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款均配备了12.9寸悬浮式中控屏，搭载了最新的ID.S 5.0系统。该系统存储容量达到128GB，提供丰富的应用生态、更高的安全性和更强的稳定性。此外不少用户关注车机的芯片算力，据了解上汽大众ID.家族产品一直使用的是三星Exynos Auto V7车机芯片，是一款对标高通8155的产品，此次升级该芯片的动态内存增容至16GB，算法经过优化，可以带来更快的响应速度和更丝滑的操作体验。

从车机的体验上看，这次升级还采用了全新人机交互界面（HMI）以及科大讯飞语音交互系统，算是强化了车机系统。更值得一提的是，此次焕新中， V Mate智能助手为车内空间带来更多趣味性，用户可以DIY虚拟助手形象，该功能在同价位产品中并不多见。除此以外，座舱内部还增加了前排座椅通风、前排双USB快充接口等舒适配置。

智能驾驶方面，新车则主要是在安全性和便捷性方面，增加了高阶全旅程智能驾驶辅助系统、高级自适应巡航与预测性经济辅助、高阶泊车管家等配置。比如打灯自动变便道，这种高阶智驾上才有的功能，从此上汽大众ID.家族也可以实现。而一些常用的功能，比如高级自适应巡航系统，也做到了全系标配。

另外，在内外饰方面，两款新车也有明显变化，首先换挡位置从仪表盘集成调整为方向盘后方怀挡结构，减少驾驶员换挡手部行程，方向盘右侧按键布局增加了方向盘加热功能按键。其次，之前老款ID.3因没有镀光前脸，不少老车主为了提升科技感自行更换，此次ID.3焕新后，极智版、极智氧气版将标配镀光前脸，前logo车标可随大灯一起贯穿式点亮。此次升级，即使不看降价，单就上汽大众ID.家族聪明款在配置上对消费者舍得给的态度，也很难不认可。打造紧凑纯电头牌上汽大众ID.家族问世两年，销量在合资纯电领域一直是排头兵，并且在中国汽车质量网最新发布的2024年上半年新能源紧凑型车质量排行榜显示，ID.3再次荣登纯电车型榜首，ID.4 X与ID.6 X也分别位列同级别第二、第三名，另外依托大众优秀的操控基因，采用后置后驱，50：50配重，后五连杆独立悬挂等设计，上汽大众ID.家族的驾控表现也是颇有口碑。因此，无论是成绩、口碑还是产品品质，上汽大众ID.家族大有树立紧凑纯电头牌的趋势。

最后站在消费者的立场，相比今年其他产品的降价增配，上汽大众ID.家族两款车型焕新无疑是一次强劲的有效升级，首先价格让利诚意十足，其次配置升级让ID.家族有了主流新势力产品的体验，这不仅仅代表了厂家愿意下血本的决心，也展示了上汽大众在电动汽车智能化领域的强大实力。不免让人感慨合资纯电，还是得看上汽大众。在刚刚过去的7月，上汽大众ID.家族单月新车交付11,258辆。我们有理由相信ID.家族聪明款的推出，有望延续上半年的势头，把产品提升到一个新的高度。